2019ko Genevako Motor Show Mitsubishik bere azken prototipoa erakusteko aukeratu zuen eszenatokia izan zen. Engelberg Tourer PHEV , Japoniako markako SUV/Crossover-en hurrengo belaunaldia izango denaren begirada gisa iragartzen da.
Estetikoki, Engelberg Tourer PHEV erraz identifikatzen da Mitsubishi bat dela, hein handi batean aurrealdeko atalaren “akatsa” dela eta, “Dynamic Shied”-ren berrinterpretazio batekin baitator, marka japoniarren azken modeloetan ikusi dugun bezala. .
Egungo Outlander PHEVtik gertu dauden zazpi eserleku eta dimentsioekin, ez litzateke harritzekoa Engelberg Tourer PHEV (Suitzako eski estazio famatu baten omenez izendatua) jada Mitsubishiren egungo SUV hibrido entxufagarriaren oinordeko lerroen aurrerapena izatea. .
Sistema hibrido entxufagarri eboluzionatuena
Engelberg Tourer Concept-a hornitzean bateria-edukiera handiagoa duen sistema hibrido entxufagarri bat aurkitzen dugu (adierazi ez den edukiera) eta 2,4 l-ko gasolina motorra PHEV sistemarekin lotzeko bereziki garatua eta potentzia Handiko sorgailu gisa funtzionatzen duena. .
Harpidetu gure buletinera hemen
Mitsubishik bere prototipoaren boterea agerian utzi ez badu ere, marka japoniarrak iragarri zuen modu %100 elektrikoan Engelberg Tourer Concept-a 70 km egiteko gai dela. (Outlander PHEVren 45 km-ko autonomia elektrikoarekin alderatuta), autonomia osoa 700 km-ra iritsiz.
Prototipo honek Dendo Drive House (DDH) sistema ere badu. PHEV modelo bat, bi norabideko kargagailu bat, eguzki-panelak eta etxeko erabilerarako garatutako bateria integratzen ditu eta ibilgailuaren bateriak kargatzeaz gain, energia etxera itzultzeko aukera ematen du.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera
Mitsubishiren arabera, sistema honen salmentak aurten hasi beharko lirateke, lehenengo Japonian eta gero Europan.
Mitsubishi ASX ere Genevara joan zen
Genevako Mitsubishi-ren beste gehigarri berriak izena du... ASX. Bada, 2010ean kaleratu zen, Japoniako SUV-a beste berrikuspen estetiko baten menpe egon zen (abian jarri zenetik sakonena) eta Suitzako ikuskizunean ezagutarazi zuen jendaurrean.
Estetikari dagokionez, aipagarrienak parrilla berria, parachorros birdiseinatuak eta LED aurrealdeko eta atzeko argiak hartzea eta kolore berrien etorrera dira. Barruan, 8" ukipen-pantaila berria (7" ordezkatzen du) eta sistema eragile eguneratua dira nabarmentzen direnak.
Mekanikoki, ASX 2.0l-ko gasolinazko motor batekin (bere potentzia agerian utzi gabe) bost abiadurako eskuzko kaxa batekin edo CVTrekin (aukerakoa) eta gurpil guztietarako edo aurrealdeko trakziorako bertsioekin egongo da eskuragarri, ez bada. 1,6 l-ko diesel motorrari erreferentziarik egin gabe (gogoratu Mitsubishik Europan diesel motorrak alde batera uztea erabaki zuela).