Italiako Gobernua Europar Batasunarekin negoziatzen ari da errekuntzako motorrak "bizirik" mantentzeko italiar superkotxeen eraikitzaileen artean 2035etik aurrera, urte horretan, ustez, jada ezinezkoa izango da motor mota honekin Europan auto berriak saltzea.
Bloomberg TV-ri eskainitako elkarrizketa batean, Roberto Cingolani Italiako Trantsizio Berderako ministroak esan duenez, "autoen merkatu erraldoian nitxo bat dago, eta eztabaidatzen ari dira EBrekin arau berriak nola aplikatuko zaizkien luxuzko fabrikatzaileei. bolumen-eraikitzaileek baino kopuru askoz txikiagoan saldu”.
Ferrari eta Lamborghini dira Italiako Gobernuak Europar Batasunari egindako helegite honetan helburu nagusiak eta nitxoen eraikitzaileen «egoera» baliatzen ari dira, urtean 10.000 ibilgailu baino gutxiago saltzen baitituzte «kontinente zaharrean». Baina horrek ere ez zuen autoen industriak erreakzionatzea eragotzi, eta Porsche izan zen haren aurka agertu zen lehen marka.
Bere zuzendari nagusi Oliver Blumeren bitartez, Stuttgart markak bere atsekabea erakutsi zuen Italiako Gobernuaren proposamen horrekin.
Blumeren arabera, ibilgailu elektrikoak hobetzen jarraituko du, beraz, "ibilgailu elektrikoak ezin hobeak izango dira hurrengo hamarkadan", esan zuen Bloomberg-i egindako adierazpenetan. "Denek lagundu behar dute", gaineratu du.
Transalpinoko Gobernuak eta Europar Batasunak Italiako superkotxeetako errekuntzako motorrak «salbatzeko» elkarrizketak izan arren, egia da Ferrari zein Lamborghini dagoeneko etorkizunera begira daudela eta %100 elektrikoak diren modeloak ekoizteko asmoa ere baieztatu dutela.
Ferrarik iragarri du 2025ean lehen modelo elektrikoa aurkeztuko duela, eta Lamborghinik, berriz, %100 elektrikoa merkatuan —lau eserlekuko (2+2) GT moduan— 2025 eta 2030 bitartean izango duela agintzen du. .