Espartz eta gurutzedun txasis batean oinarrituta garatua Suzuki Jimmy arrakasta izan du off-road (eta haratago) zaleekin eta galdera bat ere sortu du: non dago Jeep-en erantzuna, off-road-en sinonimoaren markak? Beno, badirudi Jeep haur bat bidean dagoela.
Renegade gaur egun salgai dagoen Jeep txikiena da, besterik gabe handiegia da (4,24 m luze) Jimny txikiarekin alderatuta (3,48 m). Gainera, bost ate ditu, eta bere eraikuntza monoblokea ezin da ezberdinagoa izan Japoniako proposameneko trabes eta trabesetatik.
Renegade-ren azpian dagoen modelo berri bat ez da orain zurrumurru bat, baina Markaren Europan Marketin Zuzendariak, Marco Pigozzik, Auto Express-i egindako adierazpenen ondoren, ziurtasunen eremuan modu erabakigarriagoan sartu ginen: “autoa benetako bat bezala erabilgarri izango da. Jeep baina, aldi berean, praktikoa izango da egunerokoan erabiltzeko”.
Zer espero?
Suzuki Jimny erreferentzia gisa badugu ere, Jeep txikia oraindik nabarmen handiagoa izango da, luzera gehienez 4,0 m-koa izango delarik, Pigozziren arabera.
Ez dezagun ahaztu Jimny txikiak japoniar kei-kotxeen irizpide zorrotzak betetzen dituela, izan ditzaketen gehieneko neurriak (luzera eta zabalera) mugatzen dituztenak — nazioarteko bertsioak, hemen inguruan dugunak, muga horiek gainditzen ditu, bulk bulkiagoei esker eta. pista-zabalera nabarmenagoak.
Jeep proposamenak aurreikusitako 4,0 m-ko luzerak ere badu arrazoi bat: India. 4,0 m-ko luzera duten ibilgailuek zerga gutxiago jasotzen dituzte, eta haien erosketa prezioa askoz erakargarriagoa da, baby-Jeep marka estatubatuarrak merkatu honetan arrakasta izateko eredu erabakigarria izanik.
Harpidetu gure buletinera
Abian jartzeko data posibleari dagokionez, Auto Expressek 2022ra seinalatzen du, Jeep-ek berak 2018an iragarritako planen ildotik, baina modelo berrirako data zehatz batekin aurreratu ez zuena.
Hala ere, kontuan izanda ordurako Ipar Amerikako markako modelo guztiek bertsio elektrifikatuak izango dituztela, horrek esan nahi du baby-jeep-a ere elektrifikatuta egongo dela. Aukera horri dagokionez, Pigozzi "beharrezko elektrifikazioa egiteko gaitasuna dugu" esatera mugatu da, ez du argitu hau hibridoa, hibrido entxufagarria edo %100 elektrikoa izango den.
Zein izango da plataforma?
Baby-Jeep-ari buruz hitz egitean sortzen den galdera handia erabiliko duen plataformarekin lotuta dago, eta alor honetan ez dira hipotesirik falta.
Lehenengoa, Jeep-ek Fiat Panda plataformaren bertsio "luzatua" erabiliko duela, Mini izenarekin ezagutzen dena. Azken finean, hau gurpil guztietarako trakzioa jasotzeko gai da (ereduaren errepidetik kanpoko gaitasunak mantentzeko ezinbestekoa) - ikusiko al dugu Jeep-ek oinarri honen beste bilakaera bat?
Beste bat da Renegade plataformaren bertsio laburtu batean oinarrituta egongo dela, Small Wide 4×4. Dakizuenez, elektrifikatu daiteke (Renegade PHEV-k frogatzen du) eta gurpil guztietarako trakzio sistemak ere onartzen ditu.
Baina aukera gehiago daude. PSA/FCA fusioa baieztatuta , baby-Jeep-ek CMP plataforma ere erabil dezake. Hau elektrifikatu daiteke (% 100 elektrikoko hainbat modeloren oinarria da), eta gurpil integraleko trakzioa izateko nahikoa izango litzateke... atzeko ardatzean motor elektriko bat jartzea.
Azkenik, hipotesi gutxien (baina ez botatzekoa) da eredu honek Jeep garatzen ari den plataforma berri bat jasoko duela.
Dena den, gauza bat (ia) ziurra da: trinkoa izan arren, etorkizuneko baby-Jeep-a nekez izango da Suzuki Jimnyren arerio zuzena.
Iturria: Auto Express