THE T-Gurutzea Volkswagenen erantzuna izan zen B segmentoko SUVek ezagutu duten arrakasta itzelari eta, Poloak edo SEAT Arona eta Skoda Kamiq “lehengusuak” bezala, MQB-A0 plataforma erabiltzen du.
Plataforma honen erabilerari esker, T-Crossek aldakortasuna eta barruko espazioa erabiltzeak bere "arma" nagusietako bi izan ditzake. Hiru engranaje mailatan eskuragarri - T-Cross (oinarrizko bertsioa), Life and Style - ia esan dezakezu gustu guztietarako (eta zorrorako) T-Cross bat dagoela.
Orain, Alemaniako SUVaren goiko bertsioa bideoan probatu ostean, Life bertsioaren argudioak ezagutzera joan ginen aldaerarekin. 1.0 TSIren 95 CV.
Estetikoki, kanpoaldetik, Style gamako goikoekin alderatuta desberdintasun gutxi daude, gurpil txikienak izanik diferentzia nagusia. Hala ere, T-Crossek ezaugarri duen itxura sendoa mantentzen du.
T-Gurutzearen barruan
Ekipamendu-maila edozein dela ere, T-Crossek beti hiru gauza aurkezten dizkigu: eraikuntza-kalitate ona, material gogorrak eta kritikarik gabeko ergonomia. Life bertsioaren kasuan, ekipamendu maila ertainekoa denez, akabera koloretsuenek monokromatikoagoei (eta diskretuagoei) bide ematen diete.
Harpidetu gure buletinera
Infotainment sistemari dagokionez, beti bezala funtzionatzen du, erabilera intuitiboa dela frogatuz, nabigazio ulerterraza eta botoi handiekin. Pantaila zentrala alboan jartzen duten laster-teklak ere baditu, nahi dugun ikuspegira azkar eramaten gaituztenak.
Life bertsioan tresna-panela "ohikoa" da.
T-Cross nabarmentzen den lekuan, bere puntu sendoenetako bat izanik, eskuragarri dagoen espazioa da. 4,11 m-ko luzera bakarrik neurtu arren (T-Roc-ek baino 12 cm gutxiago), T-Crossek goiko segmentuko familia txikiekin lehiatzen diren logelen prezioak eskaintzen ditu.
Horretarako, luzetarako erregula daitezkeen atzeko eserlekuetan "makurtzen da" hanketarako leku gehiago edo ekipaje-konpartimentu handiago bat eskaintzeko —edukiera 385 l eta 455 l artekoa da—, lau heldu edo emakume gaztea eramateko leku baino gehiagorekin. Volkswagen-ek bere SUV txikienaren audientzia izendatu du.
Ez da lekurik falta atzeko eserlekuetan bidaiatzen dutenentzat, eta hori gehiago laguntzen du luzetarako doikuntzak.
T-Gurutzearen gurpilean
T-Cross-aren bolantearen atzean eseri eta azkar gidatzeko posizio erosoa aurkitu genuen. Ikusgarritasunari dagokionez, C-zutabearen dimentsioak eta, probatutako unitatean, atzeko aparkaleku kamerarik ez egoteak kaltetu egiten du hori.
Berez erosoa, Life bertsioan T-Crossek joera hori areagotu egiten du, neurri handi batean profil handiagoko pneumatikoei esker. Dena den, pneumatiko hauek Alemaniako SUVaren erosotasuna areagotzen ez ezik, aldakortasuna ere laguntzen badute, dinamikari dagokionez faktura gainditzen dute, euren mugak askoz lehenago agerian utziz.
Jokaera dinamikoaz ari garela, T-Cross segurua, egonkorra eta aurreikusgarria da, Volkswagen Taldeko beste proposamenen oso antzeko sentsazioa du eta gurpilean interaktibitatea askoz txikiagoa da, adibidez, CX-k agerian uzten duena baino. 3.
95 hp 1.0 TSI-ri dagokionez, egoera gehienetarako nahikoa dela frogatzen du. Hala ere, errepide nazionalak hobesten dira autobideen ordez, non nolabaiteko “biriken eskastasuna” sentitzen den eta aurreratzeak hiru zilindro txikia “dinamizatzeko” kaxa erabiltzera behartuta gaude (bost abiadurako eskuliburua).
Zorionez, 95 CVko bertsioan 1.0 TSIri errendimendu falta zaiona xumetasunez konpontzen du, oso kontsumo baxuak lortzeko aukera izanik: lasai ibil zaitezke etxean. 5 l/100 km , eta presa apur bat bazara ibiliko dira 6 l/100 km (hau guztia "Eko" modu askotan gogaikarririk gabe).
Kotxea egokia al da niretzat?
SUV formatuaren zalea bazara, presarik ez bazara eta eredu polifazetikoa eta ondo eraikia bilatzen baduzu, ekipamendu maila nahiko onargarria eta, batez ere, espazio askorekin, orduan T-Cross oso ondo izan daiteke zuretzako auto aproposa.
Ekipamendu-maila Life eta Style-ren arteko erabakiari dagokionez, hiru gauza besterik ez dira hartzen: ekipamendu-maila zenbat baloratzen duzun, xehetasun estetiko batzuk (jakina estiloak... estilo gehiago ditu) eta zenbat nahi duzun (edo ahal duzun) gastatu .
Motorraren bila bazara, Life 1.0 TSI 115 zaldiko bertsio azkarragoarekin ere etor daitekeela sei abiadurako eskuzko kaxa batekin eta beti aurrezten duzula dirua.