Albistea Car Magazine bidez iristen zaigu. Car Magazineko gure lankideek adierazi dutenez, Volkswagen Taldeko zuzendaritzak akordioa lortu zuen joan den astean, Kroaziako hypercar markarekin, Rimac Automobilirekin, Bugattin duen partaidetza saltzeko.
Saltzeko arrazoia? Ustez, Bugatti ez da jada Volkswagen Taldearen etorkizuneko planetan sartzen. Mugikortasun-, elektrifikazio- eta gidatzeko autonomo-soluzioen garapenean erabat arreta jarrita, Molsheim "ametsen fabrika" jada ez da lehentasuna Volkswagen Taldearen planetan.
Gogoratzen dugu Bugatti oso marka maitatua izan zela Volkswagen Taldearen barruan Ferdinand Piech-ek (1937-2019) zuzendutako administrazioan —oraindik «erraldoi alemaniar»aren %50a kontrolatzen duen familia bat—. 2015ean atera zenean, Bugatti bere gidaririk handiena galdu zuen.
Ferdinand Piechen administrazioan Volkswagenek Bentley, Lamborghini eta Bugatti bezalako luxuzko markak eskuratu zituen.
Porschek bere posizioa indartzen du
Car Magazine-ren arabera, Volkswageneko zuzendaritzak Piech familia salmenta osatzeko konbentzitzeko modu bakarra Porscheren bitartez Rimac-en duen posizioa indartzea zen, eta horrela Bugattin duen eragina mantenduz.
Eszenatoki hori baieztatzen bada, akordio honekin, Porsche-k Rimac Automobilin duen posizioa gaur egungo %15,5etik %49ra igoko da. Gainerakoan, Rimacek, 11 urte besterik ez dituenez, Hyundai Group, Koenigsegg, Jaguar eta Magna (automobilgintzarako osagaiak) bezalako marken inbertsioak ikusi ditu dagoeneko.