Garaien seinale. Munduko diesel motor fabrika handienak motor elektrikoak ekoitziko ditu

Anonim

Gero eta gehiago ikusten da automobilaren etorkizuna, elektrifikazioak automobilgintzaren industria egokitzera behartzen ari da eta munduko diesel motorren fabrika handienaren etorkizuna horren froga da.

Frantziako Trémery eskualdean kokatua, fabrika hau Stellantis sortu berriarena da eta, dirudienez, bere jarduera oso aldatuta ikusiko du “industriako erraldoi” berriaren negozio planaren esparruan.

"Mugikortasun berrian" eta elektrifikazioan zentratuta, Stellantis prestatzen ari da, Reutersen arabera, munduko diesel motor fabrika handienean motor elektrikoak ekoizten hasteko.

Tremery Fabrika
Orain arte, munduko diesel motorren fabrikarik handienak elektrifikazioa "besarkatuko du".

garaien seinale

Interesgarria da 2019az geroztik, Trémeryko lantegian motor elektrikoak ekoizten direla. Hala ere, 2020an produkzioaren % 10 baino ez zuten ordezkatzen.

Harpidetu gure buletinera

Orain, 2021ean motor horien ekoizpena bikoiztu nahi da, 180.000 unitate inguru izatera, eta 2025ean 900.000 motor/urteko mugarrira heltzea da, aldi berean, diesel motorren fabrika handienak ekoizten ez dituen bitartean.

2021. urtea funtsezkoa izango da, modelo elektrikoen mundurako benetako lehen trantsizioa

Laetitia Uzan, Trémeryko CFTC sindikatuko ordezkaria

Stellantisek hartutako erabaki honen oinarria ez dira soilik gero eta zorrotzagoak diren isuri-arauak, dieselari etorkizun handirik iragartzen ez diotenak, baizik eta 2015az geroztik motor hauen salmenten etengabeko beherakada izango da.

Arazoak bistan?

Bizitzan gertatzen den bezala, "ez dago edertasunik harrapaketarik gabe", eta trantsizio horrek lanpostuak kosta ditzake, Reuters-ek aipatutako ikertzaile batzuen arabera.

Trémeryko lantegiak 3.000 langile baino gehiago enplegatzen ditu gaur egun, hala ere, motor elektrikoek diesel motorren osagaien bostena baino ez dutenez, eskulan behar gutxiago dago.

Tremery fabrika
Motor elektrikoen osagai kopuru txikiagoak hainbeste langileren beharra zalantzan jartzen du.

Trantsizio honek lanpostuetarako arriskua dakarrela onartu arren, baikor agertu da Uzan, langile asko ordezkatu gabe erretiratu ahal izango direlakoan.

Gai honi buruz, Stellantisek dagoeneko adierazi du, Carlos Tavares taldearen zuzendari exekutiboaren bitartez, ez duela lantegiak ixteko asmorik, baita lanpostuak babesteko asmoa ere. Egin ahal baduzu, denborak (eta merkatuak) bakarrik esango dizute.

Iturriak: Reuters.

Irakurri gehiago