Deitzen da " S plana “, 22.550 mila milioi euro inguruko inbertsioa suposatzen du 2025era arte eta horrekin batera Kia-k ibilgailu elektrikoetarako merkatuaren trantsizioa gidatu nahi du. Baina zer ekarriko du berriro estrategia honek?
Hasteko, asmo handiko helburuak dakartza. Bestela, 2025 amaierarako, Kia-k bere salmenten %25 ibilgailu berdeak izatea nahi du (%20 elektrikoak). 2026rako, helburua da, urtero, 500 mila ibilgailu elektriko saltzea mundu osoan eta milioi bat unitate/urte ibilgailu ekologiko (hibridoak, hibridoak entxufagarriak eta elektrikoak).
Kia-ren kontuen arabera, kopuru horiei esker, %6,6ko merkatu kuota lortu beharko luke auto elektrikoen segmentuan mundu osoan.
Nola iritsi zenbaki horietara?
Jakina, Kia-ren balio preziatua ezin da lortu eredu sorta osoa gabe. Hori dela eta, 2025erako 11 modelo elektriko merkaturatzea aurreikusten du “S Planak”. Interesgarrienetako bat 2021ean iritsiko da.
Harpidetu gure buletinera
Datorren urtean Kia-k modelo guztiz elektrikoa jarriko du abian, dedikatu plataforma berri batean oinarrituta (Kia MEB moduko bat). Antza denez, Hego Koreako markak iaz Genevako Motor Show-ean aurkeztu zuen “Imagine by Kia” prototipoan oinarritu beharko litzateke modelo honek.
Aldi berean, Kia-k tranbien salmentak areagotzeko asmoa du, eredu horiek gora egiten ari diren merkatuetan merkaturatuz (non errekuntza-motorren modeloen salmenta ere zabaldu nahi du).
Prototipo horretan oinarrituko da Kia-ren lehen modelo elektrikoa.
Mugikortasun zerbitzuak ere planaren parte dira.
Eredu berriez gain, “S Planarekin” Kia-k mugikortasun zerbitzuen merkatuan duen posizioa ere sendotu nahi du.Hori dela eta, Hego Koreako markak mugikortasun-plataformak sortzea aurreikusten du, zeinetan logistika eta ibilgailuen mantentze-lanak bezalako negozio ereduak aztertzeko eta ibilgailu elektriko eta autonomoetan oinarritutako mugikortasun-zerbitzuak ustiatzeko (epe luzera).
Azkenik, Hyundai/Kia Arrival startup-arekin ere batu zen PBVrako (Purpose Build Vehicles) plataforma elektriko bat garatzeko helburuarekin. Helburua, Kia-ren arabera, bezero korporatiboen PBV merkatuan lideratzea da, plataforma bat eskainiz konpainiaren beharretara egokitutako ibilgailu komertziala garatzeko.
Kia e-Niro
Ibilgailu elektrikoen aurkako "erasoa" da, oraingoz, Kia e-Niro berria, dagoeneko agerian dagoen e-Soularekin bat egiten duena. Niro-ren gainerakoak baino zertxobait altuagoa (+25 mm) eta luzeagoa (+20 mm) da, baina e-Niro bere "anaietatik" baino ez da bereizten bere farolengatik, parrilla itxiagatik eta 17" gurpil esklusiboengatik.
Termino teknikoetan, e-Niro Portugalen bere aldaerarik indartsuenean bakarrik egongo da eskuragarri. Hori dela eta, Kia gurutze elektrikoa gure merkatuan 204 CV-ko potentziarekin eta 395 Nm-ko momentuarekin aurkezten da eta 64 kWh-ko edukiera duen bateria bat erabiltzen du.
Horri esker, karga artean 455 km egin ditzakezu (Kia-k ere aipatzen du hiri-zirkuituetan autonomia 650 km-ra iritsi daitekeela) eta 100 kW-ko entxufean 42 minututan kargatu daitekeela. 7,2 kW-eko Wall Box batean kargatzeak bost ordu eta 50 minutu behar ditu.
Apirilean merkatura iristea aurreikusita dago, e-Niro 49.500 eurotik aurrera egongo da eskuragarri bezero pribatuentzat. Hala ere, Hego Koreako markak prezioa 45.500 eurora jaitsiko duen kanpaina izango du. Enpresei dagokienez, e-Niro erosi ahal izango dute 35.800€+BEZ.