Jatorriz 2014an kaleratu zen, Macan-ek Cayenne-ren arrakastaren gainean eraiki du formula bera eskala txikiagoan aplikatuz. Hau da, ezaugarri ezagunagoak eta modan dagoen karrozeria duen modelo batean Porsche ikurra aplikatuz, baina barne hartzen duen markaren ondarea ahaztu gabe.
Orain, aurkeztu zenetik bost urtera eta hurrengo belaunaldia elektrikoa izango den bermearekin, Macan-ek eraberritze (diskretua) egin du, eta, ohiko ukitu estetikoez gain, 2.0 motor berri bat iritsi da. , lau zilindroko turboa, 245 CV-ko potentzia eta 370 Nm-ko momentua.
Baina zentzurik al du Alemaniako SUVa motor honekin erostea? Jakiteko, proban jarri dugu. Estetikoki, Macan-ek merkaturatu zenean bezainbesteko arreta bereganatzen jarraitzen du, pasatzen doan heinean buruari buelta emanez eta markako beste modelo batzuetan (batez ere aurrealdean) inspirazioa ezkutatzen ez duen diseinua du.
Porsche Macan barruan
Behin Macan eraberrituaren barruan, nabarmentzen den lehenengo gauza eraikuntza kalitatea (eta materialak) da. Denak dirudi (eta da) sendoa, haizetako garbigailuaren ardatzaren ukitu soilarekin ere, Porsche-ren SUV txikienak markaren "atzetik" duen kalitatearen ospea betetzen duela agerian uzten du, sendotasun nabarmena aurkeztuz.
Harpidetu gure buletinera
Eraikitzeko kalitatea altua bada, ezin da gauza bera esan ergonomiari buruz. Botoi asko dituena, Macan-en erdiko kontsolak edozein hegazkin gogorarazten du (diseinuak ere laguntzen du elkarte hori sortzen) eta jatorrizko proiektuaren adina agerian uzten amaitzen du. Infotainment sistema berria, 11″-ko pantailarekin, erabiltzeko intuitiboa eta praktikoa da.
Estetikoki soinua izan arren, erdiko kontsolan dagoen botoi kopuru handiak ergonomiari kalte egiten dio azkenean.
Eskuragarri dagoen espazioari dagokionez, nahikoa dela frogatzen da. Alegia, ez, ez duzu mundu hau eta hurrengoa hartzeko lekurik, baina inor ere ez da lotsatirik sentituko Macan barruan, guztiz posible baita lau helduk eroso bidaiatzea. Enborra, bere 500 l-ekin, segmentuaren batez bestekoa egokitzen da.
Atzeko eserlekuetan nahikoa leku dago bi heldu eroso bidaiatzeko.
Porsche Macan-aren bolantean
Macan-en bolantearen atzean eserita dagoenean, erraza da gidatzeko posizio erosoa aurkitzea. Gidatzeko posizioari dagokionez, hau beste SUV batzuetan baino apur bat baxuagoa da beti, eta modeloaren kirol jatorriari "begi keinu" moduko bat ematen dio.
Mugimenduan, Macan-ek erreferentziazko portaera du, atxikipen maila altuarekin, gorputzaren mugimenduen kontrol oso ona eta direkzio komunikatiboa eta zuzena duena, Alemaniako SUVa ia errailetan bihurgune bihurtzen duena (guztietako trakzio sistema onari esker ere bai. ).
245 hp 2.0 l turboari dagokionez, hau... arrazoizkoa da. Lehenik eta behin, Porsche batean espero dugun moduan erreakzionatzeko, “Sport” edo “Sport+” modua hautatu behar dugu, “Normal” moduan “birika” eta gogo faltaren bat erakusten baitu. bultzatu Macan erabakiarekin aurrera.
Hori gutxi balitz, motor hau hartzerakoan Porscheren asmoa Macan-en bertsio ekonomikoagoa eskaintzea bazen, hori porrot egin zuen, "Normal" moduan ere zaila baita 10 l/100 km-tik kontsumoa jaistea —hirietan. 15 l/100 km-tik gora ibiltzen dira (!). PDK kutxari dagokionez, esan dezakeguna da oraindik merkatuko azkarrenetakoa dela.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.
Kotxea egokia al da niretzat?
Zuhurra bada ere, Porsche Macan-aren eraberritzeak argumentu berri batzuk eskaini dizkio Stuttgart markako salduena, hala ere, 245 zaldiko 2.0 l-ko motorra agian ez da horietako onena.
Ez da eskatzen zaiona betetzen ez duela, kontua da Porsche batek beti espero duela errendimendu apur bat gehiago (eta baita soinua ere, motor honek eskaintzen ez duen zerbait) baino. lehia, eta egia da 2.0 lo Macan honekin Porsche baten gidatzeko esperientziatik espero dugunaren urrun geratzen dela.
Beraz, Porsche SUV bat nahi baduzu baina errendimendua atzeko errendimenduan jartzea axola ez bazaizu, oinarri Macan auto egokia izan daiteke zuretzako. Hala ere, Macan baten bila bazabiltza, baina Stuttgart markaren ikurra baino zerbait gehiago nahi baduzu, baliteke aparteko ahalegina egitea eta Macan S erostea.