THE Citroen C4 Cactus ez zen inoiz adostasun motakoa izan, ezta jasandako restylingarekin ere, hura onargarriagoa egiten saiatu zena, Airbump-ak kentzen, eta, aldi berean, marka frantsesaren ordezkari bihurtu zen C segmentuan, desagertu ostean. katalogoko C4 .
C4 Cactus, ondorio guztietarako, automobilgintzaren (ikusmenezko) oldarkortasunaren aurkako antidotoa da —SUV edo ez—, minimalismorako (kostu baxuaren alde ilunean erori gabe) eta erosotasunerako irtenbideekin, batez ere azken eguneratzearen ondoren. , geldiune hidrauliko progresiboekin esekidura bat integratuz.
Berrikuntza ausarta eta are gehiago izan zen, Citroën-i maite dituen balioak, baina belaunaldi honen amaierarekin eta C4 berriaren etorrerarekin berrituko da.
Jatorriz 2014an merkaturatu zen, egia esan, Citroën C4 Cactus 2015ean iritsi zen salmenten gorenera, gutxi gorabehera 79 mila unitate salduta, eta inoiz ez zen hurbildu. 2018an 58.000 unitate saldu zituen gutxi gorabehera, emaitza 2017an baino apur bat handiagoa. Zenbaki desiragarriak — ausartzearen kostua?
Harpidetu gure buletinera
Agian beste norbait dago erantzule... The Citroën C3 Aircross C4 Cactus-ekin partekatzen ditu bere lokal batzuk, baina espazio eta aldakortasun gehiago eskaintzen ditu, merkatuan askoz arrakasta handiagoarekin jaso baitute - 2018an 110 mila unitate baino gehiago saldu ziren eta salmentak gora egiten ari dira 2019an.
Merkatuan antzeko posizioak dituzten bi crossover, elementu estetiko berberak eta filosofia ez-erasokorra, beti amaituko lukete horietako bati kalte egiten. C4 Aircross-ek azken eguneraketarekin gurutzatutako unibertsotik alde egiteak ere ez zuen lagundu behar, jatorrizko kontzeptuaren izateko arrazoi batzuk galdu eta inoren lurraldean geratuz.
Xavier Peugeot baino izen bitxiagorik izan ezin duen Citroënen produktu-zuzendariak Top Gear-i egindako adierazpenetan dio C4 Cactusen lekua hartuko duen C4 berriak Citroën izaten jarraituko duela, hots, ez da zerbait konbentzionala edo besterik gabe anonimoa izango, azken C4ak jasandako zerbait.
Agian ez du esan nahi Cactus atzizkiaren amaiera, etorkizunean berreskuratzeko aukera zabalduz. Ziur dagoena da ez dela bigarren belaunaldiko Citroën C4 Cactus bat egongo — adio, adio...
Iturria: Top Gear.