Bost egun gurpilaren atzean Ford Focus ST-Linea . Segmentuko xasis onenetariko batek inoizko motor sarituenetako batekin bat egiten du. Ezinezkoa da binomio hori elkartzen denean, Ford Focus eta Ecoboost motorra, sarbide bertsioetan (Titanium) edo hornitutako bertsioetan (Vignale eta ST-Line X).
Hori bai, Ford Focus ST-Line 1.0 Ecoboost hau probatzeko irrikan nengoen, orain 155 zaldi dituena. Hori beste 1200 euro da beste 30 hp-ko potentziagatik, merezi al du?
Motorek ez dute eskuetan neurtzen
Hiru zilindroko motor modernoei buruzko sentimendu nahasiak badituzu, baliteke Ledger Automobile artikulu hau irakurtzea.
Baina Ford-en 1.0 Ecoboost blokearen kasu konkretuari buruz hitz eginez, oso zaila da bere akatsak adieraztea, dela 125 edo 155 CV-ko bertsioan. Igotzeko modua eta legezko mugatik gorako abiadurara garraiatzen gaituen prestutasuna ez dira (batere) motor txiki batena.
0-100 km/h-ko azelerazio tradizionala 9,1 segundotan lortzen da. Gehienezko abiadura 211 km/h-koa da. 125 CVko bertsioaren kasuan, oraindik ere zifrak politak dira gidatzea gustuko dutenentzat: 10,1 segundo 0-100 km/h-tik eta 201 km/h-ko abiadura.
1200 euroko aldea. Ordaindu al du?
Gidatzea gustuko dutenentzat, merezi du. Ford Focus txasisaren doikuntzak Portugalgo errepide batzuen kurba eta kontrako kurbaz gozatzera gonbidatzen zaitu.
Irristatu irudi galeria:
125 CVko bertsioa arrazionalagoa da, dudarik gabe. Baina 30 hp eta 20 Nm gehigarriek aldea egiten dute Focus txasisak eskaintzen duen guztia aztertzerakoan, 90eko hamarkadaren amaieran abiarazi zen lehen belaunalditik.
Harpidetu gure buletinera
Kontsumoari dagokionez, tira... zaila da desberdintasunak aurkitzea. Biak gidatu ditut eta ez dut aipagarria den desberdintasunik aurkitu, markek iragarritako kontsumo eta emisio datuek baieztatzen dutenez: 5,2 l/100 km zirkuitu mistoan bi bertsioetarako, eta 117 eta 118 g/km CO₂ isurketak ( 1 gr/km-ko abantailarekin botere gutxiagoko bertsiorako). Baldintza errealetan, espero 6 l/100 km-tik hurbilago dauden balioak.
Emozio indartsuagoak gustatzen zaizkion talde horretako partaide ez bazara, erosi 125 CV-ko bertsioa. Atzealdeko errepideetan saihestea gustatzen zaien beste guztientzat (ni bezala), aukeratu 1.0 Ecoboost motorraren 155 CV-ko bertsioa.