Denok entzun dugu gure bizitzan behin behintzat norbaitek gogor esaten duela bere " autoak 98 oktanoko gasolinarekin 95 oktanoko gasolina baino gehiago dabil ” eta gasolina 98 erabiltzean “lan ezberdina!” ere sentitzen duela. Normalean, sentimendu hori ez dator bat errealitatearekin. Erabilgarritasun edo familia ereduez ari bagara, 98 edo 95 gasolina erabiltzea “litroaren berdina” da.
Auto gehienetan, bata edo bestea erabiltzeak ez du aldaketarik eragiten errendimenduan. Gainera, litroko prezioa 15 zentimo garestiagoa izanik 98 gasolinan, zentzurik al du erregai hori 95 gasolina duen auto batean erabiltzeak? Ez. Baina desmuntatu dezagun 98 oktanoko gasolinaren inguruko mitoa modu ongi fundatuan.
Azken finean, zer adierazten dute oktanoek?
Oktono-zenbakiak Otto zikloko motorretan erabiltzen diren erregaien (esaterako, gasolina, alkohola, GNC eta GLP) detonazio-erresistentzia-gaitasuna adierazten du, isoktanoarekin alderatuta (iturria: Wikipedia).Indizea isoktanoaren eta n-heptanoaren ehuneko nahaste baten detonazio-erresistentziaren baliokidea da. Horrela, 98 oktanoko gasolina batek % 98 isoktano eta % 2 n-heptano nahaste baten pareko detonazio-erresistentzia du. 100etik gorako oktanoa duen gasolina batek esan nahi du dagoeneko gainditu duela, gehigarrien bidez (MTBE, ETBE), isoktanoaren konpresio-erresistentzia —adibidez: abiazio (avgas) eta lehiaketako gasolina].
Zergatik daude oktano ezberdineko gasolinak?
Motor guztiak ez direlako berdin diseinatu. Kirol-autoen motorrek konpresio-erlazio handiagoak erabiltzen dituzte (11:1etik aurrera), hau da, airearen eta gasolinaren nahasketa bolumen txikiago batean konprimitzen dute. lehertu gabe motorra. Horrela, konpresio-erlazio handiagoak dituzten motorretan, oktano kopuru handiagoa duten erregaiak gomendatzen dira beti.
Motorraren errekuntza-ziklo osoa gomendatutako oktano-maila kontuan hartuta kalkulatzen da. Beraz, 95 gasolina sartuz gero 98 gasolina jasotzeko diseinatutako motor batean, gertatzen dena da gasolina lehertuko dela pistoia konpresio puntu maximora iritsi baino lehen. Emaitza: diru-sarrerak galduko dituzu! Alderantziz bada (95 gasolinarako diseinatutako motor batean 98 gasolina jartzea) ondorio bakarra erregai litro berdinengatik diru gehiago gastatzea da, eraginkortasunaren aldetik irabazia hutsala delako.
Laburbilduz, mito bat da
98 oktanoko gasolina aprobetxatzen duten auto bakarrak konpresio ratio altuak dituztenak dira —esan dugunez, kirol autoak izan ohi dira—. Hauek dira erregai hau benetan aprobetxatzen duten eta funtzionamendu egokia eta fidagarritasuna bermatzeko behar dutenak. Asma dezakezun bezala, gasolinazko auto gehienek ez dute erregai hori behar. Zure zerbitzu edo familiako kideak 98 gasolina erabiltzeko aukera gehiago duela uste baduzu, jakingo duzu zure garunaren iradokizun bat besterik ez dela.Baina zure autoak 98 gasolina erabiltzea gomendatzen badu, hau da erabili beharko zenukeena. 95 oktanoko gasolinarekin ere horni dezakezu, baina errendimendu galera eta erregai-kontsumoaren gorakada nabarituko dituzu, horrek erregaia erostean lortutako abantaila baliogabetu dezake.
Nola jakin dezaket zein gasolina erabili?
Noski, ez duzu zure autoaren motorraren konpresio-erlazioa ezagutu behar, erabiltzailearen eskuliburua kontsultatu besterik ez duzu edo, bestela, erabili beharreko erregaiaren adierazle duen eranskailua (erregai-tapan dago).
Ondorioz: zure autoaren motorra 98 gasolina jasotzeko prestatuta ez badago, ez duzu inoiz desberdintasunik sentituko 95 gasolina bakarrik erabiltzen baduzu. Aldea prezioan dago...