THE BMW M5 E39 itzal luzea ematen jarraitzen du bere ondorengoen gainean; oraindik ere M5 preziatuenetako bat da. 5.0 V8 eta 400 zaldi atmosferikoak, sei eskuzko kaxa, atzeko gurpileko trakzioa eta txasis interaktibo eta eraginkorra multzo orekatu eta kohesionatuenetako bat bihurtu zuten errendimendu handiko berlinei dagokienez.
Bere V8 osoa eta soinuduna, S62 kode-izena duena, ia bere esklusiboa izango litzateke —ez dezagun ahaztu BMW Z8, lerro nostalgiko ederrak dituen roadster-a—, gaur egun ez bezala, non M5 motorra modelo sorta amaigabean aurki dezakegun: X5M, X6M, M8 Coupé, M8 Cabriolet eta M8 Gran Coupé... bitxia bada ere, ez dago furgoneta bat bistan.
M5 E39aren garaian BMW-en M coupé bakarra segmentu bat beherago zegoen, M3a, eta honek sei zilindro lineako bat zuen (E36 eta E46) - S62 coupé batean? Ezta ikusi.
Premisa honekin ekarri dugu Marouane diseinatzailearen beste bideo bat, The Sketch Monkey. a idealizatzea proposatu zuen BMW M5 E39 Coupe , ezagutzen dugun hatchbacketik zuzenean eratorria.
The Sketch Monkey-k aukeratutako estiloak ezagutzen dugun diseinu klasikoaren saloonaren alde kirolago edo dinamikoago bat nabarmentzen saiatzen da, Bangle garaiko eragin txikiekin, honen hasieran “flame surfacing” edo azalera sugarrak ekarri zigun diseinatzaile gaiztoa. mendean — BMW 7 Serie E65 estilo mota berria aurkeztu zuen lehen ekoizpen ibilgailua izan zen.
Harpidetu gure buletinera
Kabina-lerro apur bat arku eta baxuagoa, gurpil handiagoak eta azentu beltzak eta leiho tindatuak osatzen dute multzoa.
Zer uste duzu? BMW M5 E39 Coupé batek arrakasta izateko aukerarik izango al du ala fantasia bat besterik ez da hori geratu behar, fantasia bat?