Bizi ditugun garaiak dira. Zergatik nabarmendu SUV-aren errepidetik kanpoko gaitasunak... asfalto-zirkuituetan dituen gaitasunak nabarmendu ditzakegunean? THE Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Erresuma Batuko hiru zirkuitu historikotan hiru errekor ezarri zituen SUV azkarren gisa: Silverstone, Brands Hatch eta Donington Park.
SUV italiarra, David Brise gidari profesionala bere aginduetara, egin zuen 2min 31,6s Silverstoneko 1 Formulako zirkuituan; 55,9 s Brands Hatch-eko Indy zirkuituan; eta 1min 21,1s Donington parkean.
Lehendik bagenekien Stelvio Quadrifoglio azkarra zela —«infernu berdeko» Amestoirik azkarrena izan zen GLC 63 S-k izenburua lapurtu zion arte—, baina bere «su-potentzia» kontuan hartuta, ez da harritzekoa bere errendimendua.
Bonoaren azpian bat aurkitzen dugu 2.9 V6 bikoi turboa "k" Ferrarik, 510 zaldi eta 600 Nm emateko gai dena , lau gurpiletara zortzi abiadurako transmisio automatiko baten bidez transmititzen da, 1.905 kg-ra 100 km/h-ra 3,8 segundotan eta 283 km/h-ra arte katapultatzen dituena - ikusgarria, dudarik gabe...
Ikusgarriagoa da, beharbada, bira egiteko eta balaztatzeko duen gaitasuna, SUV bat izan arren. Arma izugarri eraginkorra da, nahiz eta helburua zirkuituei erasotzea den, non, ohituraz, lurretik hurbilago eta hain handiak ez diren izaki errodagarriak aurkituko dituzun.
Harpidetu gure buletinera
Carwow argitalpenaren 2018ko “Gidariaren autoa” izenburuak, Mazda MX-5 edo Honda Civic Type R bezalako autoak atzean utzita, asko esaten du Stelvio Quadrifoglio den makinari buruz.
Egon hiru diskoen bideoekin:
zilar-harria
Brands Hatch - Indy
Donington parkea