Aspaldi itxaroten den MINI ikonikoaren bertsio elektrikoa errealitatea da azkenean. Erresuma Batuan MINI Electric izenez ezagutzen dena, hemen inguruan bezala ezagutuko da Cooper SE.
Estetikoki ez da asko aldatu errekuntzako motordun bere “anaiekin” alderatuta. Hala ere, xehetasun batzuk nabarmentzen dira, hala nola, parrilla berria, aurrealdeko eta atzeko buzoi birmoldatuak, gurpil berriak eta zoruaren altuera gehigarria (bateriengatik) beste MINI batzuekin alderatuta (bateri lekua egiteko).
Barruan, desberdintasunak 2020. urtean gainerako gamara iritsi beharko lukeen 5,5"-ko instrumentu-panel digital berri batean baino gehiago dira (MINI debuta). gidatzeko modu ezberdinekin. Maletak 211 l-ko edukiera mantendu zuen.
"mekanika" ezaguna
BMW i3s-en motor berarekin hornitua, hau da, zorduntzeko gai den unitate bat 184 hp (135 kW) potentzia eta 270 Nm-ko momentua , MINI Cooper SEk 0 eta 100 km/h-ko abiadura betetzen du 7,3 segundotan eta 150 km/h-ko gehienezko abiadura (elektronikoki mugatua) lortzen du.
Nahiz eta... mini, Mini Cooper SE ez da pisu arina, bere masa 1365 kg (DIN) da, Cooper S transmisio automatikoa (Steptronic) baino 145 kg gehiago - hala ere, ez da bezain diferentzia handia. badirudi hasiera batean, pilak zein astunak izan ohi diren kontuan hartuta.
Pilei buruz ari garenez, paketeak 32,6 kWh-ko edukiera du eta artean bidaiatzeko aukera ematen du. 235 eta 270 km (WLTP balioak NEDCra bihurtu dira). Lau gidatzeko modu ere eskuragarri daude: Sport, Mid, Green eta Green+. Cooper SEk bi balazta modu birsortzaile ditu (BMW Group-en lehena), gidatzeko modutik independenteki hauta daitezkeenak.
Barruan, ezaugarri berri gutxietako bat bolantearen atzean dagoen 5,5"-ko tresna digitala da.
Oraingoz, ez da jakin MINI Cooper SE berriak Portugalen zenbat kostatuko den, ezta Britainia Handiko tranbia noiz egongo den eskuragarri Portugalen.