Gure Gabonetako bideo bereziko protagonistetako bat izan zen, baina egingo du Jaguar F-Type Coupé lau zilindro besterik ez ditu zentzurik?
Ikus dezagun. Egia da britainiar coupé distiratsua eskuratzeko modurik merkeena dela, hala ere, 2.0 l-ko lau zilindroko motor arruntetik hartutako 300 CVak erreferentziazko edo... exotiko izatetik urrun daude.
Azken finean, potentzia bereko edo gehiagoko motor berdinak aurkitzen ditugu Renault Mégane RS Trophy, Volkswagen Golf R berria edota Mercedes-AMG A 45 S askoz indartsuagoa bezalako modeloetan, 421 zaldirekin —lau horien erakargarritasun mekanikoa izango da. zilindroak coupé eder honen erakargarritasunarekin bat datoz?
Deskubritzeko modu bakarra dago eta Diogo Teixeirari emango diot hitza, lau zilindro eta 300 zaldiko Jaguar F-Type Coupé jarri zuena, Lehen Edizio esklusiboan, Serra da Estrelaseko errepideetan proba egiteko:
Zer motor gehiago daude?
F-Type-ren 300 zaldiko eta lau zilindroko motorrak duela pixka bat ezagutzen bazaitu eta coupé lerdenaren kapotaren azpian motor "nobleago" batean "bizi" behar duela uste baduzu, aukera bakarra hornitzea da. V8 motorra.
Eraberritzean, F-Type-k agur esan zion Europan V6 (Supercharged)-ri, probatzen ari garen lau zilindroekin eta 5,0 l-ko edukiera eta bi potentzia-maila dituen V8 trumoitsuarekin soilik eskuragarri geratuz.
V8aren aldaera gutxiago indartsua eta aurrekaririk gabekoa 450 zaldi eta 580 Nm-rekin aurkezten da, atzeko gurpiletara edo lauretara soilik bidali daitekeena. V8ren bertsio lehergarrienak 575 zaldi eta 700 Nm eskaintzen ditu eta gurpil guztietarako trakzioarekin bakarrik dago eskuragarri.
Prezioei dagokienez, 450 CV-ko atzeko trakzioa 136.204 euroan hasten da (gurpil osoa 144.281 eurotan hasten da) eta 575 CV-ko aldaera ahaltsuak 170.975 euro balio ditu. Lau zilindroko F-Type merkeagoa 95.229 €-tik hasten da.
Hori bai, matematika egitea da kontua. Ez bakarrik prezioa, zeinaren aldea nabarmena baita, baita zilindro eta potentzia gehiago dakarten kostu gehigarri nabarmenak ere (zergak, mantentze-lanak eta erregaiak).