Dagoeneko dena asmatuta dago, itxuraz. 1990ean jaioa, eta orain arte ia ezezaguna da Biagini Passo estreinatu berri den Volkswagen T-Roc Cabrioaren arbaso bat bezalakoa da.
Agian ez du Volkswagen markarik, baina ezin da Volkswagen gehiago izan aldi berean. Izenaren atzean ezkutatuta dago Volkswagen Golf Country bat —Sycro gurpil guztietarako sistema berarekin—, lehen belaunaldiko Golf Cabriolet-aren karrozeria apur bat aldatuta bere xasisean muntatuta.
Horren aurrean, Biaginiren sorkuntzak parachorro berriak, gurpil-arku zabaltzaileak, parrilla ezberdina, aurreko eta atzeko argi berriak eta baita zezen-barra ere aurkezten ditu.
Arrakasta izan zen?
Beno... Biagini Passo ia ezezaguna izateak galdera honi erantzuten dio, baina badaude datu hori egiaztatzen duten zenbakiak.
Harpidetu gure buletinera
Karroza txikiek ekoitzitako modeloei buruz hitz egiten ohi den bezala, zenbakiak ez dira normalean zehatzenak. Hala ere, Biagini Passo 100 eta 300 unitate artean ekoiztu zirela kalkulatzen da.
Antza denez, 1,8 l-ko lau zilindro eta 98 zaldiko "SUV-convertible" italiar-alemaniarrak ez zuen oso ondo moldatzen korrosioarekin, eta horregatik aurreikusten da adibide gehienak jada desagertu direla.
Baina Biagini Passo bere garaiari gehiegi aurreratu al da proposamena? Egia esan, gaur egun ere, SUV eta crossover-ak nagusi diren merkatuan, horietatik eratorritako descapotableek ez omen dute aireratu nahi.
Land Rover Defender bat, Jeep Wrangler bat edo are teilatu gisa zerua soilik duen UMM bat izugarri desiragarriak badira, SUV eta crossover modernoenek ez dute nahi den harrera izan - gogoratu Nissan Murano CrossCabriolet edo Range Rover Evoque Convertible-a. . Volkswagen T-Roc Convertibleak zorte hobea izango al du?