Eraikitzaile espainolaren historian ezinbesteko eredua SEAT Ibiza ordurako ospea lortu zuen, bere diseinuagatik ez ezik, Giugiarok, baita "Porsche System" famatuagatik ere, hau da, Alemaniako markarekin batera garatutako motorra eta kaxa esan nahi zuen.
Gaur egun SEATen gehien saltzen den modeloa da, bost belaunalditan 5,6 milioi unitate baino gehiago saldu baititu. Bitxikeria gisa, Espainiako hiri baten izena jaso zuen markaren bigarren modeloa izan zen —lehena Ronda izan zen, Fiat Ritmotik eratorria—.
izango litzateke bigarren belaunaldia, 6K (1993-2002), oraindik Giugiarok diseinatua, Portugalen urteko kotxearen garaikurra irabaziko zuena (markaren bigarrena), eta Espainiako marka guztiz integratuta jada garatu eta ekoizten den lehena izan baita. Volkswagen taldean, bere oinarria Polorekin partekatuz.
Aurrerapauso nabarmena izan zen hainbat mailatan bere aurrekoarekin alderatuta, eta horri esker, zale ugari lortu zituen Portugalen ez ezik, Europa osoan, markaren bisita-txartel nagusietako bat bihurtuz Europako merkatuan.
2016az geroztik, Razão Automóvel Portugaleko Urteko Autoaren epaimahaiaren parte da
Bilakaera
SEAT Ibiza hiru eta bost ateko karrozeriekin aurkeztu zen eta hortik zuzenean eratorria zegoen Cordoba, benetan Ibiza bat zena hiru bolumeneko karrozeria (lau ate), furgoneta (Vario), eta bitxiena ahaztu gabe. denak, Cordoba SXa, bi ate baino ez dituena, coupé dei genioke.
1999an restyling adierazgarri bat jaso zuen (6K2), aurrealde eta atzealde berriak eta barrualde berria lortuz.
Hona hemen Ibiza berregokitua Cupra R bertsio arraroan
Espero zitekeen bezala, hainbat motor zeuden, gasolina eta diesela, baina azkenean bere goi mailako bertsioengatik nabarmenduko zen, kirolari begira, GTI adibidez, eta Ibizak ere Cupra izendapena estreinatu behar izan zuen —Cup Racing-erako—. 1997, 150 zaldiko bi litroko gasolinazko motor batekin hornitua.
Bertsio batzuk nahiko ezagunak bihurtu ziren gazteagoen artean, hots, 1.9 TDI famatua, itxuraz bateraezinak diren bi parametro batzea lortu baitzuten: errendimendu ona kontsumo txikiarekin.
Portugalen 1994ko Urteko Autoaren garaipena ez zen SEAT Ibizarentzat azkena izango. 2018an, bosgarren belaunaldian, Ibiza berriro ere Crystal Wheel trofeoa izango zen.
Espainiako lehen munduko txapelduna
Ibizak ere historia egingo zuen lehiaketan, hainbat kategoriatako rallyetan bere presentzia nabarituz. Garaipenik handiena 2.0 l kategoriako rallyen munduko txapelketa irabaztea izango litzateke, non SEAT Ibiza Kit Car-ek 1996an estreinako urtean txapelketa irabaziko baitzuen. Baina ez zen hor geldituko, titulu bera irabaziko baitzuen berriro ere. 1997 eta 1998, kategoria honetan inoiz izan den autorik arrakastatsuena izanik. Eta ahaztu gabe munduko txapeldun izan den Espainiako lehen autoa izan zela.
Dagoeneko gogoratzen ez bazara, merezi du bideoa ikustea.
Portugalen ezagutu nahi dituzu Urteko Autoaren beste irabazleak? Jarrai ezazu beheko esteka: