CUPRA Garage-ren egoitza berria irekitzeko opari gisa ia-ia, marka espainiarrak ez zuen kikildu bere modelo enblematikoenaren belaunaldi berri bat (SEAT-etik CUPRAra igaro zen arren) ezagutzera emateari: CUPRA Leon — eta Martorellen ekitaldi hau ezin genuen galdu.
CUPRA Leon (lehen SEAT Leon CUPRA) arrakasta istorio bat da. Orain funtzionatzeari uzten dion belaunaldiak 44.000 unitate baino gehiago saldu ditu, kopuru esanguratsua, errendimendu eta posizionamendu mailan Leon gorena dela kontuan hartuta.
Bere aurrekoa bezala, CUPRA Leon berria bi karrozeriekin egongo da eskuragarri —hatchback (bost ate) eta Sportstourer (furgoneta)—, baina eskaintza askoz zabalagoa izango da.
Gaztelaniazko hatch beroa eta beroa... balazta(?) albisteak
Zurrumurruek aspalditik salatzen zuten, eta CUPRAk duela gutxi berretsiko zuen: bere historian lehen aldiz, CUPRA Leon ere elektrifikatuko da —ez da hor geldituko, baina hantxe egongo gara...
Belaunaldi berri honek motor hibrido entxufagarri bat aurkezten du lehen aldiz. Aurrekaririk gabeko bertsioa izan arren, hura osatzen duen motor hibridoa ezaguna da dagoeneko. "Legusuen" iragartzen zen gidari talde bera da, eta berriak ere, Volkswagen Golf GTE eta Skoda Octavia RS.
Harpidetu gure buletinera
Hau da, motor termiko batez ari gara, 1.4 TSI 150 zp eta 250 Nm-koa, 115 zp-ko motor elektriko batekin batera funtzionatuko duena, guztira 245 zp-ko potentzia konbinatua eta 400 Nm-ko momentu maximo konbinatua bermatuz — balioak. onurak oraindik ez direlako aurreratu.
Makina elektrikoa elikatzea 13 kWh-ko bateria da, eta kanpotik kargatzeko moduko hibrido bat izanik, labanatik hortz moduan ez gauden une horietarako, CUPRA Leon hibrido entxufagarri berria. 60 km-ra (WLTP) bidaiatzeko gai da soilik modu elektrikoan . Pilak kargatzeko, 3,5 ordu behar dira Wallbox batera konektatuta dagoenean, edo 6 ordu etxeko entxufe batetik (230 V).
View this post on Instagram
Errekuntza hutsa, 3x
CUPRA Leon-en bertsio hibrido entxufagarria gure egunetako erronkei eta inposizioei erantzuten badirudi, interesgarria bada ere, errendimendu handiko errekuntza hutseko familia trinko baterako tokia dago oraindik.
EA888, lineako lau zilindroko 2.0 l turbo (TSI) ezaguna, aurreko belaunaldiari eredugarri balio izan diona, itzuli da eta hiru zaporetan egongo da eskuragarri, hau da, hiru potentzia-maila esatea bezala: 245 CV (370 Nm) , 300 zaldi (400 Nm) eta 310 zaldi (400 Nm).
Lehenengo bi etapak, 245 hp eta 300 hp, bi karrozerietan daude eskuragarri, eta bi gurpil eragile dituzte. Potentzia lurrera modu eraginkorrean iristen dela ziurtatzeko, irristatze mugatuko diferentzial elektroniko bat dute, VAQ izenekoa.
Azken maila, 310 zaldikoa, Sportstourer-erako (furgoneta) bakarrik egongo da eskuragarri eta 4Drive-rekin bakarrik, hau da, lau gurpileko trakzioarekin. Espainiar markak 0 eta 100 km/h-ko abiaduran 5,0 s baino gutxiago agintzen du bertsio honetarako eta (elektronikoki mugatua) 250 km/h-ko abiadura maximoa.
Eskuzko kutxazaina, non zaude?
Garaien seinale? Dirudienez, CUPRA Leon berriak ez du aukerarik izango eskuzko transmisioarekin. Bertsio guztietarako iragartzen den transmisio bakarra nonahiko DSG (enbrage bikoitzeko kaxa) da.
Honek engranajeak aldatzen ditu shift-by-wire teknologiaren bidez, hau da, hautagailu (txikiak) jada ez du konexio mekanikorik engranaje-kutxarekin, baina orain seinale elektronikoen bidez egiten da; interakzio gehiago nahi dutenentzat, padelak egongo dira direkzio atzean. gurpila.
Lurreko konexioak
CUPRA Leon aurrealdean MacPherson eskemaren bidez esekitzen da eta atzealdean beso anitzeko eskema baten bidez. Markak iragartzen du esekidura moldagarria — Adaptive Chassis Control (DCC) — egongo dela Leonen, baina bertsio guztietan estandarra izango den berresteko dago. Zuzendaritza progresiboa arsenal dinamikoaren beste arma bat da.Balaztak Brembok jarriko ditu eta lau gidatzeko modu izango dira aukeran: Comfort, Sport, CUPRA eta Individual.
Hot Hatch High Tech
SEAT izen bereko Leonean ikusi ahal izan genuenez, belaunaldi berri honetan sartutako arsenal teknologikoa “astuna” da, dela konektibitate aldetik, dela segurtasun aktiboari dagokionez.
Nabarmenen artean, Digital Cockpit dugu (tresna-panela digitala); 10″ Retina pantailaz osatutako infotainment sistema, estandar gisa, Full Link sistemarekin konbinatuta — Apple CarPlay (haririk gabeko) eta Android Autoekin bateragarria—; ahotsa ezagutzeko sistema; Konektatu aplikazioa; telefono mugikorraren indukziozko kargatzea.
Segurtasun aktiboari dagokionez, gaur egun gidatzeko laguntzaileen sinonimo ia, aurkitzen ditugu, besteak beste, Predictive Cruise Control, Travel Assist (gidatze erdi-autonomoa 2 maila), Side and Exit Assistant, Traffic Jam Assist (auto ilaretan laguntzea)...
CUPRA Leon PHEV 2020
Noiz iristen da?
Espainiako markak CUPRA Leon berriaren salmenten hasiera adierazi zuen urteko azken hiruhilekoan. Prezioak ere kaleratu baino gertuago iragarriko dira.
Aurretik, jendaurrean aurkeztuko da Genevako hurrengo Auto Show-ean, bi aste baino gutxiago barru.
