SUVek merkatua "inbaditzen" duten garaian eta furgonetak ere beren espazioaren alde borrokan ari direnean, Mazda mota klasikoenen aldeko apustua egiten ari da. Mazda3 CS , berlina bat, Mazda3 hatchbackaren alternatiba ezagunena edo are "exekutiboa".
Hatchback bertsioaren aurrealde guztiz berdina izan arren, Mazda3 CS ez da "atzealde luzea" duen bertsioa soilik, alboak diseinatzeko moduaren aldeak nabarmenak izanik, karrozeriaren hatchbackarekin (alboko) panelik ez du partekatzen. .
Mazdaren arabera, «Hatchback eta sedanek nortasun desberdinak dituzte —hatchback diseinua dinamikoa da, sedan dotorea», eta egia esan, Hiroshima markarekin bat egin behar dut.
Hatchback aldaeraren estilo dinamikoagoa estimatzen badut ere, ezin dut saihestu Mazda3 CS-ren itxura soilagoa goraipatu, itxura tradizionalagoa den modelo bat bilatzen dutenentzat kontuan hartzeko aukera bihurtzen duena.
Mazda3 CSren barruan
Mazda3 CSren barrukoari dagokionez, hatchback aldaera probatu nuenean esandako guztia mantentzen dut diesel motorrekin eta transmisio automatikoarekin. Soila, ondo eraikia, material onekin (ukitzeko eta begietarako atseginak) eta ergonomikoki ondo pentsatuta, Mazda3 belaunaldi berri honen barrualdea segmentuan egoteko atseginenetakoa da.
Infotainment sistemaren pantaila ukigarria ez izateak azken urteotan lortutako ohiturei "berrezarri" egitera behartzen zaitu, baina azkar bolanteko kontrolak eta eserlekuen arteko birakariak aliatu bikainak dira menuetan nabigatzeko. .
Infotainment sistema osoa eta erabiltzeko erraza da.
Bidaiarien gelako prezioei dagokienez, hatchbackaren eta sedanaren artean desberdintasun handirik ez dagoen arren, ez da gauza bera gertatzen maletategian. Bere gaman furgonetarik ez izanik, Mazda3-k CS bertsio honetan du familia erabiltzeko bertsio egokiena, 450 litroko edukiera eskaintzen duena (hatchbacka 358 litrotan geratzen da).
Mazda3 CSren bolantean
Hatchback-arekin gertatzen den bezala, Mazda3 CS-k ere errazten du gidatzeko posizio erosoa aurkitzea. CS aldaera hau bost ateko aldaerarekin desberdintzen den atzeko ikusgarritasunari dagokionez, askoz hobea izan zen, damu bakarra garbigailurik ez izatea da (lau ateko modeloetan ohi bezala).
Gidatzeko posizioa erosoa eta baxua da.
Dagoeneko martxan dagoen, 2.0 Skyactiv-G motorra leuna eta lineala izatea da biraketa handitzeko (edo ez zen atmosferako motor bat) takimetroa, normalean, turbo motorrak normalean joaten ez diren guneetara eramanez. Hori guztia erregimen gorenetan soinu harrigarri atsegina aurkezten diguna.
Abantailei dagokienez, 2.0 Skyactiv-G-k zordun dituen 122 hp eta 213 Nm-ek ez dute presa handirik sortzen, baina bai. Hala ere, sei abiadurako transmisio automatikoaz hornituta, nabaria da erritmo lasaiagoen lehentasuna.
Harpidetu gure buletinera
Justifikazioa kutxaren txandakatzean datza, zerbait luzea; eta bere harreman-aldaketa azkarrean, ez nahikoa azkar, erritmo altuagoa inprimatzea erabaki genuenean - zorionez, momentu horietan eskuzko modura jo dezakegu.
Bestalde, kontsumoak dira etenaldi luzearen onuradunak, batez beste 6,5 eta 7 l/100 km artean erregistratzea lortu baitute.
Azkenik, dinamikoki Mazda3 CS hatchback aldaeraren laudorio bera merezi du. Esekiduraren ezarpena sendoa (baina inoiz ez deserosoa), direkzio zuzena eta zehatza, eta txasis orekatuarekin, Mazda3-k bihurguneetara eramatea eskatzen die, Honda Civic-en parean egonez, segmentuko beste erreferentzia dinamiko bat.
Kotxea egokia al da niretzat?
Mazda3 hatchbackaren ezaugarrien zalea bazara baina ezin baduzu bere jatorrizko atzeko bolumena erabaki edo, besterik gabe, maleta handiagoa behar baduzu, Mazda3 CS aukera egokia izan daiteke zuretzako. Estiloa soilagoa (eta baita exekutiborako ere) eta dotoreagoa da — zalea naizela aitortu behar dut.
Erosoa, ondo eraikia, ondo hornitua eta dinamikoki nahiko konpetentea (nahiz eta bizigarri samarra), Mazda3 CS 2.0 Skyactiv-G motorra du bidelagun on gisa erritmo moderatuan bidaiatzeko. Errendimendu handiagoaren bila bazabiltza, beti aukera dezakezu 180 hp-ko Skyactiv-X-aren alde, nahiz eta kontsumoa 122 hp-ko Skyactiv-G bezain ona edo hobea kudeatzen duen.
Azken finean, Mazda3 CS honek ondoen egiten duena da leku apur bat gehiago nahi duenarentzat egokiak diren proposamenak badaudela gogoraraztea SUV edo furgoneta bat aukeratu beharrik gabe.