THE Opel GT X Experimental ez da beste kontzeptu bat —gaur egun, oro har, erakustaldiko autoak baino ez dira, hau da, “makillaz betetako” ekoizpen ereduak.
GT X, berriz, markaren etorkizunari buruzko manifestua da, etorkizuneko Opelak gidatuko dituen irtenbide bisual eta teknologikoen kontzentrazioa, eta Opel “berri” baten hasiera ere markatzen duena, orain Groupe PSAn integratuta dagoena. Peugeot, Citroën eta DSren jabe diren Frantziako auto taldea.
Nahiz eta “modako” tipologia, SUV edo crossover trinko bat hartuz —4,06 m-ko luzera besterik ez—, GT X-k ez du produkzio zuzeneko modelorik aurreikusten, baina etorkizuneko Opelengandik espero beharrekoaren inguruko arrasto sendoak ematen ditu. Jakina, nabariena identitate bisual berria da.
"Desintoxikazio bisuala"
Estiloa gaur egungo Opelak baino garbiagoa da, diseinatzaileek egungo autoen diseinua markatzen duten gehiegizko lerro, ertz eta zirrikituetatik askatzen dute, gainazalei arnasa hartu eta "hitz egiten" utziz, markako diseinatzaileek "ikusizko detox" edo bisuala izendatzen zuten garbitasuna. desintoxikazioa. Horrela, gainazalak arinago eta beteagoak dira, baina aldi berean egituratuak. Era berean, nabarmentzen da panelak bereizten dituzten "moztutako" lerroak murrizteko ahalegina, itxura garbia lortzen lagunduz.
Dagoeneko hemen berri eman dugu markaren identitatearen elementu indartsuenei buruz Opel Iparrorratza (iparrorratza), aurrealdean elementuak egituratzen eta antolatzen dituena, bi ardatzetan —bertikala eta horizontala—; da Opel Vizor (bisera), modu eraginkorrean, markaren aurpegi berria, non modulu bakar batean integratzen den — Plexiglas panel ilun batean — eguneko argiak, LED optikoak, ikurra, eta baita gidatzeko laguntza sistemen kamerak eta sentsoreak ere.
Hiru kolorek markatzen dute karrozeria, gorputz nagusia gris distiratsuan, goiko aldea —kapoa eta teilatua— urdin (oso) ilunean eta elementu grafikoak horia kontrastean.
Beste Opel kontzeptu baten eraginak, GT coupé trinko eta erakargarriarenak, markaren lengoaia berri honetan ikus daitezke, gainazalen modelizazioan eta elementu grafikoan marra forman ikusten den tonu horia kontrastean. beiraztatutako eremua marrazten duena, eta karrozeriaren goiko eta beheko eremuen arteko bereizketa egiteko balio duena, dinamismoa gehituz.
Azken emaitza ibilgailu mota honek espero duen ikusmen sendotasuna adierazten jarraitzen duen ibilgailua da, baina gaur egungo autoen ikusmen-agresibotasun gehiegizkoan erori gabe.
Mark Adams, Opeleko Diseinuko presidenteordeaOpel GT X Experimental-ek gure marka alemaniar balio merke eta zirraragarriak biltzen ditu. Prototipo “eskuragarria” da, jendea identifikatzen den auto bat adierazten duen zentzuan. Lerro eta forma garbi eta deigarriak ditu, erabilera errazten duen teknologia aurreratuarekin. Modu argian, prototipo honek markaren etorkizun oso itxaropentsua erakusten du
"Opel Pure Panel"-ek "Opel Vizor" islatzen du. Informazio guztia modulu bakar honetan biltzen da.
GT X Experimental, izenaren jatorria
Izenak Opel-en lehen "auto kontzeptualaren" izendapena islatzen du, baita Europako fabrikatzaile batek aurkeztutako lehena ere, 1965eko Experimental GT. "X" hizkiak SUV-ek merkatuan duten eragin gero eta handiagoa islatzen du, Opelek % 40a aurreikusten duela. 2021ean izango dituen salmenten SUV izango da.
barrualdea
Kanpoaldea islatuz, barrualdea ere bere detox-a jasan zuen, kasu honetan, ikusmenez gain, “desintoxikazio digitala” ere bai. Informazioa eta ibilgailuaren funtzionamenduaren zati handi bat modulu bakar batean kontzentratzen da, Opel Pure Panelean, beste ikusmen elementu distraigarri batzuk ezabatuz —pantaila ugari ezkutatzen dituena, hainbat pantaila ezkutatzen dituena, ibilgailuaren aurpegia gogoraraziz— eta printzipio berdinak aplikatuz Opel Vizor agregatzaileak. . Modulu honek pantailen atzean dauden aireztapen irteerak ere integratzen ditu.
Opel Vizor-aren forma bolantean ere errepikatzen da, kontrol sinplifikatuak ere integratzen dituena. Kanpoaldean bezala, barruko “garbitasuna” ere hautsi egiten da elementu grafikoen presentziak, eserlekuen atzealdean ikus daitezkeen triangelu moztuak, esaterako.
Motorizazioa? Elektrikoa, noski...
Opel GT X Experimental-ek, manifestu gisa, markaren etorkizuneko modeloetatik zer espero behar den aurreikusten badu, elektrifikazioak presente egon beharko luke —PACE! planean, Opel modelo guztiek bertsio elektrifikatua izango dute 2024ra arte. Lehen modeloak 100. Markaren % dagoeneko "bazterren bueltan" dago, eta GT X elektrikoa izan beharko luke, noski. GT X kontzeptu funtzional bat da, litio-ioizko 50 kWh-ko bateria multzo bat barne hartzen duena, indukzio bidez kargatzeko aukerarekin.
Bolantearen presentzian ikusten denez, Opel GT X Experimental ez da autonomoa, ezta izateko asmorik ere, gidatze autonomoaren 3. maila baimendu arren.
Michael Lohscheller, Opeleko zuzendari nagusia(…) Gure balioetan sendo errotuta dagoen identitatean arreta jartzeak —marka alemaniar irisgarri eta zirraragarri bat— funtsezko zeregina du arrakasta iraunkorra itzultzeko. (…) GT X Experimental-ek Opelen etorkizuneko mugikortasuna nola ikusten dugun argi ematen du.