2011n sortua, Hyperion startup estatubatuarrak hidrogeno hiperkirol baten prototipoa aurkeztu zuen duela gutxi. arabera izendatua Hyperion XP-1 , hau prototipo bat da oraindik eta markaren lehen kapitulua dela deskribatzen da hidrogenoa sustatzeko eta "10 bat urteko garapen, ikerketa eta probaren osagarria".
XP-1en diseinuak ez du zer den ezkutatzen, lehen begiratuan beste hiperkirol bat gogorarazten diguten proportzioak aurkezten ditu, mega-barne errekuntzako motor batekin: Bugatti Chiron.
"V-Wing" irekitzeko ateekin (markaren arabera), Hyperion XP-1ek kevlarrez egindako difusore bat du, LED argiak, aerodinamika hobetzeko alboko "pala" aktiboak eta 20" gurpilak ditu (aurrealdean) eta 21. ” (atzera). Barruan, Hyperion-ek XP-1-k... 98" pantaila kurbatua duela dio!
lehendik dakiguna
Prototipo bat denez espero zenuten bezala, Hyperion XP-1-ri lotutako datu teknikoak urriak izaten dira. Hala ere, startup estatubatuarrak dagoeneko kaleratu dituen zenbakiek "aho-ahoa" uzten dute.
Harpidetu gure buletinera
Hidrogenozko erregai-pilez hornituta, hainbat motor elektriko elikatzen dituztenak, lau gurpiletara potentzia bidaltzen dutenak, XP-1ek 1000 milia inguruko autonomia agintzen du (1610 km inguru) . Onena, hornitzea, erregai-pilen edozein ibilgailutan bezala, 3 eta 5 minututan egin daiteke.
Errendimenduaren kapituluan, Hyperion-ek dio XP-1 0 eta 60 mph-tik (0-96 km/h) 2,2 segundotan egiteko gai dela eta 220 mph-tik gorako abiadura duela (354 km/h baino gehiago). H).
Masari dagokionez, baterien ordez hidrogenoaren aldeko apustuak ere abantailak ditu. Konparazio gisa, Lotus Evija elektrikoa ere bada, baina bateriarekin, 1680 kg pisatzen du —% 100 elektrikoen hiperkirol artean arinena—, Hyperion XP-1ek 1032 kg-ko pisua besterik ez du iragartzen — aurkeztu berri den GMA T.50 bakarrik arinagoa da.
Azkenik, bai XP-1-aren potentzia eta bai ekoizpen-bertsioa ezagutuko dugun datak "Jainkoen sekretuan" geratzen dira.