Korrontea Audi R8 2015ean abian jarri zen, eta oraindik urte asko ditu aurretik - V6 Turbo bat sarbide-motor gisa berritasun gisa ekarri beharko lukeen restyling bat espero da, lehendik dagoen V10 bikotea osatzeko. Hala ere, honen ondoren, ez litzateke Audi R8 gehiago egon behar.
Hori da Peter Mertensek, markaren ikerketa eta garapen zuzendariak, Genevako Motor Show-ean Car and Driver-i egindako adierazpenetan egindako adierazpenetatik.
Mertensek dio Audi R8ak "bizitza luzea duela (aurretik) eta ondo portatzen ari da". Baina berak dio ez dagoela hura ordezkatzeko asmorik, eta gaineratu du, hala ere, “inoiz ez esan inoiz; errendimenduko autoak oso onak dira Audirentzat».
Ulergarria da. Belaunaldi berri batean ereduetan inbertitzeko behar den diruak ez du inoiz orain bezain sakabanaketa ekarri. Barne-errekuntzako motor batekin hornitutako ohiko automobiletan inbertitzen jarraitu behar ez ezik, eredu hibrido eta elektriko entxufagarrien belaunaldi berri batek funts handiak behar ditu.
V6 berriak eragin txikia izango du zure patuan
Audi R8, aho batez maila guztietan makina bikaintzat hartua izan arren, beti izan du irudi-arazo bat bere arerio finkatuekin parekatzean. Hau "anaia" Lamborghini Huracán-ekin osagai asko partekatu arren —plataformako zorua, atzeko bulkhead, V10 eta transmisioa— eta horrek bezero potentzialek modeloaz duten pertzepzioa hobetu dezake.V6-aren etorrerak sarbide prezio baxuagoa bermatuko du, Lamborghini-k parekorik ez duena, baina ezer gutxi egingo du R8ren patua aldatzeko. Eta, gainera, Audi-k berak TT RS-n R8 V6-aren antzeko errendimenduak dituen modelo bat du, bost zilindroko lineako turboari eta 400 zaldi-kopuruari esker.
Errendimendu handia markan jarraitzea da
Errendimendu-zaleentzat eta R8rik gabe ere, Mertensek bermatzen du markako modelo guztien errendimendu handiko bertsioak ikusten jarraituko dugula, motor mota edozein dela ere.
Hiru kontzeptuek etorkizuna dute. Errendimendu handiko ibilgailuak egongo dira oso ohikoa den errekuntzako motorra, elektriko hutsa (pilekin) eta gure ahizpa marka Porsche-k dagoeneko frogatu du bere hibrido entxufagarriekin bien arteko konbinazioa (errekuntza eta elektrikoa) ere erantzun zoragarria dela. .