Volkswagen Taldeak iragarri berri du 2030erako Europan ibilgailu elektrikoetarako sei bateria-fabrika irekitzeko asmoa duela eta horietako bat Portugalen egon daitekeela. . Espainia eta Frantzia ere bateria ekoizteko unitate horietako bat ziurtatzeko lanean ari dira.
Volkswagen Taldeak egin duen lehen Power Day-ean egin da iragarpena eta baterien teknologiaren bitartez auto elektrikoaren industrian abantaila bat lortzeko Alemaniako taldeak egin duen apustuaren baitan dago.
Zentzu horretan, Alemaniako taldeak lankidetzak ere lortu ditu energiaren sektoreko enpresekin, hala nola Iberdrola, Espainian, Enel, Italian eta BP, Erresuma Batuan.
«Mugikortasun elektrikoak irabazi zuen lasterketa. Isuriak azkar murrizteko irtenbide bakarra da. Volkswagenen etorkizuneko estrategiaren oinarria da eta gure helburua baterien mundu mailan pole-posizioa ziurtatzea da”, esan du Herbert Diessek, Volkswagen Taldeko “buruak”.
Baterien belaunaldi berria 2023an iritsiko da
Volkswagen Taldeak iragarri zuen 2023tik aurrera bere autoetan baterien belaunaldi berri bat sartuko duela egitura ezberdina, zelula bateratua, eta teknologia mota hau taldearen modelo elektrikoen %80ra iritsiko da 2030erako.
Thomas Schmall, Volkswagen Group Technology dibisioko arduraduna.Bateriaren kostua eta konplexutasuna murriztea dugu helburu, bateriaren iraupena eta errendimendua areagotuz. Horrek, azkenean, mugikortasun elektrikoa merkean bihurtuko du eta gidatzeko teknologia nagusi izango da.
Karga-denbora azkarragoak, potentzia gehiago eta kontsumo hobea ahalbidetzeaz gain, bateria mota honek baldintza hobeak eskaintzen ditu egoera solidoko baterietara igarotzeko —saihestezina—, eta horrek bateriaren teknologiaren hurrengo jauzi handia suposatuko du.
Schmallek, gainera, agerian utzi du bateria mota hau optimizatuz, produkzio-metodo berritzaileak sartuz eta materialen birziklapena sustatuz posible dela bateriaren kostua % 50 murriztea oinarrizko mailako ereduetan eta bolumen handiagoko ereduetan % 30ean. "Pilen kostua kilowatt orduko 100 eurotik beherako balioetara murriztuko dugu.
Aurreikusitako sei bateria-fabrika
Volkswagen egoera solidoko baterien teknologian zentratuta dago eta 2030erako sei gigafabrika eraikiko dituela iragarri berri du Europan. Fabrika bakoitzak urteko 40 GWh-ko produkzio-ahalmena izango du, eta horrek azkenean 240 GWh-ko urteko Europako ekoizpena ekarriko du.Lehen lantegiak Skellefteå-n (Suedia) eta Salzgitter-en (Alemania) kokatuko dira. Azken hau, Volkswagenen Wolfsburg hiri anfitrioitik ez oso urrun kokatua, eraikitzen ari da. Lehena, Europa iparraldean, dagoeneko badago eta bere ahalmena handitzeko eguneratuko da. 2023an prest egon beharko luke.
Baterien fabrika Portugalera bidean?
Asteleheneko ekitaldian, Schmallek jakitera eman zuen Volkswagen taldeak Europako mendebaldean hirugarren lantegi bat edukitzeko asmoa duela eta Portugalen, Espainian edo Frantzian kokatuko dela gaineratu zuen.
Gogoratu behar da, duela gutxi, Espainiako Gobernuak elkarlan publiko-pribatu bat iragarri zuela aldameneko herrialdean bateria-fabrika bat jartzeko, SEAT, Volkswagen eta Iberdrola partzuergoko kide dituena.
Herbert Diess Volkswagen Taldeko presidentea Katalunian egindako ekitaldi batean izan da Felipe VI.a Espainiako erregearekin eta Pedro Sánchez Espainiako gobernuburuarekin batera. Hirurak izan ziren Madrilgo Gobernuak eta Iberdrolak eta Espainiako beste enpresa batzuek parte hartuko duten lankidetza honen iragarpenaren buru.
Hala ere, asmo bat besterik ez da, Madrilek proiektu hau bere Susperraldi eta Erresilientzia Planaren finantzaketan kokatu nahi baitu, oraindik bermatuta ez dagoena. Hala, Volkswagen taldeak hirugarren unitatearen kokapenari buruz hartutako erabakiak zabalik jarraitzen du, Thomas Schmallek gaur bermatu duenez, “Power Play” ekitaldian, agerian utziz “Dena aukera bakoitzean aurkitzen ditugun baldintzen araberakoa izango dela”.
Ekialdeko Europan bateria fabrika bat ere aurreikusita dago 2027rako eta beste bi, zeinen kokapena oraindik ezagutzera eman gabe.