Dagoeneko hemen zer den hitz egin ondoren autoen ikuskapenean egiaztatuta eta zer gertatzen den autoa homologatuta ez dagoenean , gaur gure autoa prozesu honetara bidali aurretik berrikusi behar diren zenbait elementu gogoratzen ditugu.
Egia bada tailer batean soilik antzeman daitezkeen anomaliak daudela (eta horretarako hainbat enpresek ematen dituzten aurreikuskapen zerbitzuak), badira etxean erraz aurki ditzakegun beste batzuk.
Izan gaitezen zintzoak, ez da zaila argi fusionatu bat hautematea, triangelua izan ala ez edo garbigailuen egoera egiaztatzea. Horrela, erraz saihestu daiteke autoa ikuskatzean gauza sinpleak direla.
ikusi eta ikusi
Hasteko, komeni da argi guztiek funtzionatzen dutela egiaztatzea: habe baxuak, baxuak, argiak, txandakako argiak, atzera-argia, balazta-argiak, laino-argiak eta matrikula-argiak.
"Ikusi" eremuan, atzeko ispiluak eta xafla garbigailuak egoera onean daudela egiaztatu behar da, haizetako garbigailuen likidoaren maila egiaztatu eta toberek ur-zorrotada norabide egokian ateratzen dutela eta, azkenik, ziurtatu aurrealdeko leihoa ez dago oso hondatuta edo pitzatuta, horrek porrota ekar dezakeelako.
Gutxi erabili baina ahaztu gabe
Askotan ahaztu egiten dira, txaleko islatzaileak eta triangelua ere autoa ikuskatzera eraman aurretik egiaztatu beharreko elementuen parte dira.Triangeluak egoera onean egon behar du eta txalekoek, bertan egoteaz gain, erraz iristeko toki batean egon behar dute (adibidez, bidaiarien konpartimentuan eta ez ekipajean).
Iraganak "haunted".
Kotxea ikuskatzera eraman baino lehen, aurreko ikuskapen-formularioan «1. mailako» anomaliak erregistratu baziren, zuzendu egin direla baieztatzea ere komeni da.
Gogorarazten dugu ikuskapen-orrian kotxea mota honetako lau anomaliekin homologatu daitekeen arren, hurrengo urtean hauek zuzendu ez badira, “2. gradu” gisa zenbatuko direla eta automatikoki berun bat aterako dela.
Pneumatikoak
Pneumatikoei dagokienez, autoaren ikuskapenean hutsegite baten atzean egon ez daitezen egiaztatu ditzakegun gauza batzuk.
Hasteko, hauek ardatz bakoitzean berdinak direla (marka eta modeloa) baieztatu behar dugu. Jarraian, egiaztatu gutxienez 1,6 mm-ko erliebea (legezkoa) duten oraindik. Pneumatikoen fabrikatzaile gehienek muga hori adierazten duen marka integratzen dute dagoeneko beren modeloetan.
Marka hau existitzen ez bada eta neurtzeko modurik ez badugu, a euro bateko txanpona neurgailu gisa balio dezake. Erliebea txanponaren urrezko ertza baino txikiagoa bada, hobe da pneumatikoak aldatzea autoa ikuskatzera eraman aurretik.
Garbitu autoa
Azkenik, ikuskapen zentrora joan baino lehen autoa garbitu behar da, motorra barne —ikuskapen arau berriek errepidea edo motorra garbitzea derrigorrezkoa dute— balbulen estalkietan edo beste leku batzuetan oliorik eta zikinkeriarik ez dagoela egiaztatuz.
Ibilgailua ikuskatzeko beharrezkoak diren behaketak eragotzi edo oztopatzeko punturaino zikin badago, gaitzetsi egin daiteke, baita olio-ihes bat badago ere.
Ez du merezi orri gorria lortzeko arriskatzea elementu hauek erraz egiazta ditzakezunean.