Normalean Ferrarik garatutako motorrei buruz hitz egiten dugunean V12 edo V8 erraldoiez ari gara baina inoiz ez hiru zilindroko motor txikiez. Hala ere, F134 motak frogatzen du Maranelloren markak ur horietan jada "nabigatu" duela, Drivetribe bideo honetan erakusten den moduan.
1990eko hamarkadan garatua, Type F134 txikia hiru zilindroko, 1,3 l, bi aldiko motor batek konpresore batekin osatzen du.
Bere garapenaren arrazoiak oso sinpleak ziren: gero konpresore batekin bi aldiko V6 motor bati aplikatuko zitzaizkion soluzioak probatzea. Ideia zen F134 motako motor hau ezartzeko soluzioak probatzea eta, ondoren, hiru zilindroko zilindro txiki horietako bi lotzea besterik ez dago halako V6 bat sortzeko.
Motor txikia baina eboluzionatua
Bitxikeria horretaz jabetu gintuen bideoaren aurkezlearen esanetan, Ferrariren bi aldiko motor txikia ez zen teknologikoki lotsati.
Harpidetu gure buletinera
Horrela, hiru zilindro txiki honek injekzio zuzena zuen karburatzaile baten ordez eta leme-ardatz batek kontrolatutako ihes-balbulak zituen. Konpresoreak, berriz, zilindroetako aire-kopurua handitu zuen eta ihes-gasak kanporatzen lagundu zuen, horrela errekuntza-eraginkortasuna areagotuz.
CarScoops-ek adierazi bezala, F134 mota txikiak 130 hp inguru zorduntzen zituen (hau da, V6 motorra ez litzateke 260 hp-tik haratago joango). Hala ere, zurrumurruak daude Ferrarik turbo bat aplikatzea 216 zaldi inguruko potentzia handitzeko (hau da, V6-aren kasuan 432 zaldira igoko litzateke).
Historiak erakusten duenez, F134 motari aplikatutako soluzioek ez zuten inoiz argia ikusi, baina, 1 Formulako zuzendari teknikoak diziplina bi aldiko motorretara jotzeko aukeraz hitz egin zuen garaian, izango da Ferrari Will you eskuratu Enborretik hiru zilindro hauen garapenean ikasitako ikasgaiak lor ditzakezu?