Aldagailu automatikoak —momentu bihurgailua, enbrage bikoitza edo CVT— gero eta ohikoagoak dira, jada eskuzko kaxarik eskaintzen ez duten modeloekin. Baina goiko segmentuetan eskuzko kutxen aurkako erasoa izan arren, oraindik merkatuan dauden espezie ohikoenak izaten jarraitzen dute.
Eskuzko transmisioaren erabilerak, oro har, enbragearen ekintza ere kontrolatzea eskatzen du. Hirugarren pedala horretarako dago, ezkerrean kokatuta, eta horri esker eskuineko martxa une egokian sartzea ahalbidetzen digu.
Autoaren beste edozein osagai bezala, enbrageak ere erabiltzeko modu zuzena du, bere iraupena eta funtzionamendu kostuak murrizten laguntzen du.
Baina zer da enbragea?
Funtsean, motorra eta engranaje-kutxaren arteko lotura-mekanismoa da, zeinaren funtzio bakarra motorraren bolantearen biraketa engranaje-kutxako engranajeetara transmisioa ahalbidetzea da, eta, aldi berean, errotazio hori diferentzialera transferitzen du ardatzaren bidez.
Funtsean (enbragea) disko batek, presio-plaka batek eta bultzada-errodamendu batek osatzen dute. THE enbrage diskoa altzairuzkoa izan ohi da, eta haren gainazala marruskadura sortzen duen material batez estalita dago, eta hori motorraren bolantearen kontra estutzen da.
Bolantearen aurkako presioa bermatzen du presio plaka eta, izenak dioen bezala, diskoa nahikoa gogor sakatzen du bolantearen kontra, bi gainazalen artean irrista ez dadin, edo irrist egin ez dadin.
THE bultzada errodamendua horixe da gure indarra ezkerreko pedalean, hau da, enbragearen pedalean, aktibatzeko edo askatzeko behar den presioa bihurtzen duena.
Enbragea guretzat "sufritzeko" diseinatu zen; horren bidez pasatzen dira marruskadura, bibrazio eta tenperatura (beroa) indarrak, motorraren bolantearen (biraderari konektatuta) eta karteraren ardatz nagusiaren arteko biraketak berdintzea ahalbidetuz. abiadurak. Funtzionamendu errazagoa eta erosoagoa bermatzen duena da, eta hori ezinbestekoa da, beraz, ez ditu gure ohitura txarrak batere estimatzen; sendoa izan arren, osagai sentikorra da oraindik.
zer egin daiteke gaizki
Lotutako arazo nagusiak enbrage-diskoarekin edo hura gidatzen duten elementuen hondamenarekin edo hausturarekin zerikusia dute, hala nola presio-plaka edo bultzada-errodamenduarekin.
-n enbrage diskoa arazoak bere ukipen-azalera gehiegizko edo irregularreko higaduraren ondoriozkoak dira, gehiegizko irristatze edo irristatzearen eta motorraren bolantearen artean. Arrazoiak enbragea gaizki erabiltzeagatik dira, hau da, enbragea diseinatu ez zen esfortzuak jasatera behartuta dago, eta horrek marruskadura eta bero maila askoz handiagoak suposatzen ditu, diskoaren degradazioa bizkortuz eta muturreko kasuetan. materiala galtzeko ere hartu dezake.
Diskoen higaduraren sintomak erraz egiazta daitezke:
- Azeleratu egiten dugu eta kotxearen aldetik ez dago aurrerapenik, motorraren bira/min igo arren
- Bibrazioak askatzen garen momentuan
- Abiadura aldatzeko zailtasuna
- Harrapatzen edo askatzean zaratak
Sintoma hauek diskoaren gainazal irregularra erakusten dute, edo narriadura-maila hain handia, non ezin baitu bat etortzen motorraren bolantearen eta engranaje-kutxaren biraketak, irrist egiten ari baita.
Kasuetan presio plaka eta bizkarreko errodamendua , arazoak gurpilean jokabide oldarkorrago batetik edo, besterik gabe, arduragabekeriatik datoz. Enbrage-diskoarekin gertatzen den bezala, osagai hauek beroaren, bibrazioaren eta marruskaduraren menpe daude. Zure arazoen arrazoiak ezkerreko oina enbragearen pedalean "atseden hartzea" edo kotxea muinoetan geldirik mantentzea da enbragea soilik erabiliz (enbrage-puntua).
Erabilerarako gomendioak
Esan bezala, enbragea sufritzeko egina zegoen, baina “sufrimendu” edo higadura horrek ere badu gertatzeko modu zuzena. Pizte/itzaltzeko etengailu bat bezala ikusi beharko genuke, baina funtzionamenduan arreta behar duena.
Jarraitu gomendio hauek zure autoan enbragearen iraupena ziurtatzeko:
- Enbragearen pedala kargatzeko eta askatzeko ekintza leunki egin behar da
- Harreman-aldaketek ez lukete inoiz esan behar prozesuan zehar motorra bizkortzea.
- Saihestu autoa enbragea (enbrage-puntua) muinoetan edukitzea - hau da balaztak duten zeregina.
- Sakatu beti enbragearen pedala behera
- Ez erabili enbrage-pedala ezkerreko oin-euskarri gisa
- ez abiarazi bigarrenean
- Errespetatu ibilgailuen karga-mugak
Enbrage baten konponketa ez da merkea, hainbat ehunka eurokoa da kasu gehienetan, modelo batetik bestera aldatuz. Hau da, eskulanak kontatu gabe, izan ere, motorraren eta transmisioaren artean jarrita, azken hau desmuntatzera behartzen gaitu, bertara sartzeko.
Artikulu tekniko gehiago irakur ditzakezu gure Autopedia atalean.