Egia esan, gaur egun Renault 4L mitikoaren espiritu utilitario eta erabiltzeko prest dagoen eredurik badago —aurten 60. urteurrena ospatzen duena—, Dacia Duster izan beharko du modelo horrek.
Oso gutxi gorabeheratsua den hurbiltasuna, zeren irudi hauek erakusten dutenez, hain ondo ezagutzen eta estimatzen dugun Dacia Duster bihurtu aurretik, H79 proiektuak ia 4L mitikoen oinordekotza izango zuela zirudien.
Izan ere, H79 proiektuak, hasiera batean, Renaultentzako SUV txiki bat baino ez zuen sortu nahi, batez ere Hego Amerikako eta Errusiako merkatura zuzenduko zena, Europara iristeko oso aukera gutxirekin.
4L-a zuzenean aipatzen duen H87 proiektuaren diseinu-proposamena
Garai hartan, mende honetako lehen hamarkadaren bigarren erdian, Renaultek 1999an eskuratutako Dacia berriak arrakastaren zaporea sentitu zuen jada, 2004an aurkeztutako Logan-ek izan zuen harrera oso ona izan ondoren, indartu egingo zena. Sandero abian jartzearekin, 2008an.
Dacia berpiztu honen oinarrian B0 plataforma zegoen (errumaniako markako bi belaunaldiko modeloen zerbitzura amaitu zuena), Renaultek H79 proiekturako aukeratu zuen bera, kasuan kasuko merkatuetarako errentagarriagoa zena.
Etorkizuneko SUVa markatuko zuen izaera landatarra baina sendoa kontuan hartuta, ezinbestekoa zirudien lokal berean sortutako Renault 4L mitikoaren erreferentziarik ez izatea. Eta ikuspegi retro hutsetik urrun dagoen arren, ezinezkoa da H79 diseinuaren hainbat atalek 4L ikonikoarekiko duten hurbiltasun bisuala ez ikustea.
4L-aren erreferentzia argiagoa da modelo digital eta eskala handiko horien muturretan, batez ere parrilla/faroen multzoaren definizioan eta baita, arinago, eredu zirkularrak integratzen dituzten atzeko optikaren definizioan. Nabarmentzekoa da, halaber, C eta D zutabearen arteko beiraztatutako eremuaren sestra, jatorrizko 4L-aren trapezioa alderantzikatzen duela dirudiena.
Menderako 4L batek duen interes handia izan arren. XXI abiarazi zitekeen, H79 proiektua Daciaren esku geratu zen. Merkatu gehiagori ateak ireki zizkion erabakiak, hots, Europan, non ereduaren kostu baxuko izaera Errumaniako markarenarekin ezin hobeto integratuta zegoen, Renaultenarekin baino gehiago.
Lekukoa pasatzeak H87 proiektua 4L «musatik» bisualki aldentzera eraman zuen, baina modeloaren silueta mantendu zen, alderik handienak, berriz, muturren definizioan egon zirelarik. Eta horrela, 2010ean, Dacia Duster agertu zen munduari.
Dacia Duster.
Borroka-prezioa duen SUV bat, landa baina sendoa, 4L-aren irudiko, gaur arte jarraitzen duen arrakasta kasu larria bihurtu zena, jada bere bigarren belaunaldian. Orain landa gutxiago, baina sendoa eta merkean. Ohar gisa, Duster Hego Amerikan eta Errusian ere Renault gisa saldu zen.
Renault 4L, itzulera
Renault 4 edo 4Lren itzulerak ere badu data zehaztuta: 2025. Dena den, iraganetik itzulitako beste modelo batzuekin gertatu zena bezala, etorkizuneko 4L jatorrizkoaren helburu ezberdina duen proposamena izango da.
Bere itxurak ezagutzen dugun 4L-a gogorarazten badu, bere helburua beste bat izango da, estilora eta irudira bideratuagoa, askoz sofistikatuagoa eta «zibilizatuagoa», eta soilik elektrikoa izango da, jatorrizkoa automobilgintzaren munduan kondaira bihurtu zuten premisetatik urrun. , baina bizi ditugun garaiak ere desberdinak dira.