Mini-leherketak auto elektrikoak eta hibridoak seguruago egiteko? Zoramena dirudi, baina segurtasun ekipamendurako pirotekniko gailu txikiak erabiltzea ez da ezer berria automobilgintzaren munduan — airbagak, gogoratzen duzu nola funtzionatzen duten?
Boschek printzipio bera hartu du auto elektrikoen istripu bat gertatuz gero okupatzaileen eta segurtasun indarren segurtasuna areagotzeko.
Erraza da ikustea zergatik. Elektrokutatzeko arriskua benetakoa da, okupatzaileentzat zein segurtasun indarrentzat, baldin eta goi tentsioko kableak hondatzen badira eta egitura edo gorputzarekin kontaktuan jartzen badira.
Merkatuan ditugun ibilgailu hibrido eta elektrikoen tentsioa zenbaterainokoa den gogoratzea komeni da, 400 V eta 800 V ingurukoa. Etxean ditugun entxufeena baino askoz handiagoa (220 V). Ezinbestekoa da istripurik gertatuz gero korronte elektrikoa berehala moztea.
Harpidetu gure buletinera
Bosch sistemak istripurik gertatuz gero korrontea ia berehala desaktibatzeko gai diren mikrotxipak erabiltzen ditu. Atsegin dut? Boschek “pirofuse” deitu zuen segurtasun pirotekniko etengailu bat duen sistema baten parte dira.
Sistema honek airbag-en sentsorearen informazioa erabiltzen du, eta, talka antzematen badu, gailu txikiek —10 mm x 10 mm baino gehiagokoak eta gramo gutxiko pisua dutenak— “pirofusea” abiarazten dute.
Honek leherketa (oso) txiki batzuk eragiten ditu, bateriaren eta kontrol-unitate elektronikoaren artean dagoen tentsio altuko kablearen aldera ziri bat bultzatzen dutenak, bien arteko korrontea moztuz. Horrela, Bosch-ek dioenez, “deskarga elektrikoa eta sutearen arriskua ezabatzen da”.
Irtenbide honek segurtasun aldetik aurrerapena suposatzen badu ere, egia da sute-arriskua oraindik badagoela kolpearen ondorioz bateriak kaltetzen badira.