Erregaiek gora egiten jarraitzen dute eta gero eta garestiagoa da autoa gidatzea. Beraz, erregaia aurreztu dezakeen edozein aholku ongi etorriak dira. Erregaiaren kostuak, epe luzera, nabarmenak izan daitezkeenak dira.
Batzuk agerikoak dira, besteak ez. Batzuk aplikatzeko errazak dira, beste batzuk eskuak zikintzea eskatzen dute. Baina guztiak ezinbestekoak dira aurrezki garrantzitsuak lortzeko. Goazen haiengana.
"Jolastu" aldez aurretik
Inoiz ez nintzen ona fisikan baina badira erraz ulertzen diren gauzak. Gorputz bat mugimenduan jartzeko eta bere inertzia gainditzeko, energia xahuketa oso handia dago. Zenbat eta lehenago balaztatu beharko dutela aurreikusi, orduan eta lehenago kenduko diote oina gasetik.Denok ikusi ditugu zirkulazioan 100 m aurretik balaztatu behar izateko gehiegi azeleratzen duten gidari horiek. Emaitza? Erregai gehiago erabiltzen dute geldirik egoteko toki berean eta gainerakoen denbora berean.
Errepidearen irakurketa zuzenak abiadura ahalik eta egonkorren mantentzen eta, horrela, erregaia aurrezten laguntzen du.
Harpidetu gure buletinera
Bidegurutzeetara iristea gehiegi frenatu behar izan ez dezazun planifikatzea, maldan beherak erabiliz abiadura irabazteko eta moteldu egin behar duzula jakin bezain laster, hala nola ordainlekuetan edo autopistatik irtetean, aurrezteko taktika bikainak dira.
pneumatikoen presioa
Bai, oso garrantzitsua. Noiz izan zen zure pneumatikoen presioa egiaztatu zenuen azken aldia? Zure pneumatikoen presioa aldian-aldian egiaztatzea gidariok gehien baztertzen dugun alderdietako bat da, eta, aldi berean, erregaia aurrezten asko laguntzen duena.
Fabrikatzaileak adierazitako presiotik beherako pneumatikoekin gidatzeak erregaiaren kontsumoa areagotzen du eta errendimendua gutxitzen du, pneumatikoen gainazalaren eta asfaltoaren artean sortzen den marruskadura handiagoa baita, beraz, energia gehiago behar duzu ibilbide jakin bat egiteko. Gainera, pneumatikoen bizitza eta segurtasuna murrizten ditu.
Kontsultatu erabiltzailearen eskuliburua presio egokia jakiteko. Batzuetan, informazio hori erregai-tapan edo gidariaren atearen barruan dago.
Bidaia luzeen aurretik, eta autorik astunenarekin bidaiatzen baduzu, derrigorrezkoa da pneumatikoen presioa handitzea ere, zure autorako aurkitzen duzun informazioaren arabera.
erregimen ideala
Erabili aldaketa-kaxa eta bira-kontagailua zure aliatu gisa kontsumoaren aurkako borrokan. Gasolinazko autoetan, erabilera-tarte aproposa 2500 rpm eta 3500 rpm bitartekoa da (agian pixka bat gutxiago turbo-motorretan), Diesel-en bitartean tarte hori 2000 rpm eta 3000 rpm bitartekoa da. Errotazio tarte horretan da eraginkortasun mekanikoaren eta kontsumoaren arteko erlazioa aurrezpenerako mesedegarriagoa dena. Bira-kontagailua mugara igotzeak ez dizu askorik egingo eta zure autoaren berehalako kontsumoa bikoiztu edo hirukoiztu dezake.Saihestu ibilbide laburrak
Ahal den guztietan, saihestu autoa bidai laburretan erabiltzea. Distantzia oso laburretan, motorrak eta bihurgailu katalitikoak ez dute astirik funtzionamendu-tenperatura idealera berotzeko. Motor-olioa, adibidez, freskoagoa da eta biskositate handiagoa du, eta horrela barne piezen marruskadura areagotzen du. Horrela, motorrak egin behar duen esfortzua handiagoa da. Katalizatzailea ez da hain eraginkorra hotza dagoen bitartean.
Partikula-iragazkiaren arazoa ere badago, bide txikietan ez baitu partikulak iragazteko sistema birsortuko, normalean prozesua fluidoen eta osagai mekanikoen funtzionamendu-tenperatura ezin hobean eta abiadura jakin batean lortu ondoren bakarrik egiten baita —baldin bada—. ibilbide laburrean hasten da, erdibidean gelditu daiteke, eta hori ez da gomendagarria.
Modu honetan, iragazkia gero eta bukatzeak atzera-presioa gehiago sortzen du ihesean, eta kontsumoa areagotzen du motorraren esfortzu handiagoa dela eta.
Distantzia laburregia bada, kontuan hartu oinez joatea, zure zorroak eskertuko dizu...
kutxaren ratio zuzena
Aldagailuaren erabilera zuzena kontsumoan gehien eragiten duen alderdietako bat ere bada. Eta nola dakizu zein den zuzena aldaketa? Ahalik eta altuena da trafikoaren baldintzetarako, motorraren kolpea entzun gabe, edo "hil".
Gaur egungo auto gehienek zein ratio zuzena den ere adierazten dute, informazioa tresna-panelean ikusgai dagoelarik. Kasu gehienetan, adi egoten zara eta erregaia aurrezteko iradokizunak onartzen dituzu.
Praktikan, zaintza honek ekar dezake aurrezte garrantzitsuak.
gorde azeleragailua
Azeleragailua tratatzeko modua zuzenean proportzionala da erregai-orratzak jaisten duen borondatearekin. Hori dela eta, zenbat eta abiadura txikiagoa izan, orduan eta txikiagoa izango da berehalako erregai-kontsumoa. Pedal egokiarekin gozoa bazara, diru-zorroan saritua izango zara.alferrikako pisua
Zure autoan guztiz beharrezkoak ez diren gauzak al dituzu? Erraza da ezertarako balio ez duten objektuak pilatzen uztea, beti ere “egunen batean faltan botako naute” ideia horrekin. Zure autoak daraman alferrikako pisu guztia motorra esfortzu gehigarri bat egitera behartuko duen balastoa da. Ados, hau ez da horren esanguratsua —baina zenbat kilotaz ari garen ere araberakoa da—, baina hainbat urtez eta hamarnaka milaka kilometroz biderkatuz gero, ordaintzeko faktura garrantzitsua izan daiteke.
Ezagutzen dut autoaren maletarrean denetarik pixka bat daukaten jendea. Bertan ibiltzen diren objektu guztiak bildu eta pisatu, neurri honek euro batzuk aurreztuko dituela sinetsita egon daitezke.
Mantentzea
Zenbat denbora igaro da autoa gidatzen zenuenetik? Noiz arte aldatu behar zenuen olioa? Noiztik ez duzu aire-iragazkiaren egoera ikusten? Guztiek eragiten dute erregai-kontsumoan, nahiz eta azken hau esanguratsuena hautsa sortzen duten eta aire-iragazkia erraz bukatzen duten lurrezko bideetatik maiz ibiltzen diren ibilgailuetan izan.Ohiko mantentze-lanak eginez gero, aurreztu eta erregaia aurreztu dezakezu.
Leihoak eta aire girotua
Leihoak irekita gidatzeak, batez ere autobidean, erregaiaren kontsumoa areagotzen du. Bestalde, leihoak irekita eta klimatizazioa piztuta bidaiatzen baduzu, hondakinak are handiagoak dira.
Gaur egun, gero eta ohikoagoa da aire girotu automatikoa. Lehenik eta behin, balora ezazu aire girotua edo are aireztapena jarri beharra. Modu automatikoak ez du esan nahi kontsumo gehigarririk ez duzunik.
Hasi/Gelditu
Ez, Start/Stop ez du zure autoaren edozein zatiren bizitza kaltetzen edo laburtzen. Hori dela eta, jada ez da “Restoko agurea” eta sistema erabiltzen du. Herrian erregaia aurrezten lagunduko dizu. Sinetsi!Urteak daramatza sistema aztertu eta benetan funtzionatzen duela frogatu da. Gaur egun ia auto guztietan dagoen sistema bat da.
aldaketa batzuk gehiago
Bada, aholku horiez gain, kontuz ibili abiadura 10 km/h murriztu autobidean — adibidez, 130 km/h beharrean, bidaiatu 120 km/h — eta teilatu-barrak erabiltzea saihesten baduzu, litro batzuk aurreztu eta… aldatu.
Eta arreta! Kotxea neutroan gidatzeak, jaitsiera gogorragoan, ez du erregai gutxiago kontsumitzen engranajearekin baino. Engranajea engranajearekin bakarrik mozten du sistemak erregaiaren injekzioa desazelerazioan. Salbuespen bakarra karburagailudun autoei dagokie. Ez da zure kasua ezta? Beraz, ahaztu neutroaz.