Gaur egun bihurgailu katalitikoa edozein autotan pieza "normal" gisa ikusten bada, garai batzuetan eredu garestiagoetarako soilik pentsatutako "luxu" gisa ikusten zen eta ingurumen kezka handia zuten markek hartu zuten. Horien artean, Opel nabarmenduko litzateke, 1989tik aurrera katalizatzailearen demokratizazioaren oinarriak jarriko zituena.
“Demokratizazio” hori 1989ko apirilaren 21ean hasi zen, Opelek bere gama osoan serie gisa eskaintzeko erabakia iragarri zuenean, garai hartan isuri kutsatzaileak murrizteko mekanismorik onena bezala ikusten zena: hiru norabideko katalizatzailea.
Data horretatik aurrera, Opel modelo guztiek katalitiko estandar batez hornitutako bertsio bat zuten gutxienez, Alemaniako markako modeloen atzealdean agertzen zen “Kat” logotipo famatuaren bidez erraz identifikatzen ziren bertsioak.
Sorta osoa
Opelek iragarritako neurriaren berri handia ez zen hiru norabideko bihurgailu katalitikoa hartzea, hau gama osora iristea baizik. Louis R. Hughes orduko Opeleko zuzendariak baieztatu zuenez: "Opel da ekipamendu estandarraren zati gisa ingurumena errespetatzen duen teknologiarik onena eskaintzen duen lehen fabrikatzailea gama osoan, txikienetik hasi eta goikoetaraino".
Harpidetu gure buletinera
Horrela, 1989tik aurrera, bost Opel izango ziren katalizatutako bertsioekin: Corsa, Kadett, Omega eta Senator, eta horrela, markak bost urte lehenago hasitako estrategia osatuko du ingurumenaren babesa hobetzeko helburuarekin.
Gaur, Opel gama osoko bertsio katalizatuak iritsi zirenetik 30 urte igaro direnean, marka alemaniarra Grandland X-en bertsio hibrido entxufagarria eta lehen Corsa elektrikoa abiarazteko prestatzen ari da, markaren planean sartzeko bi neurri. 2024 bere modelo bakoitzaren bertsio elektrifikatu bat.