Aurtengo martxoan Toyota A segmentuan jarraituko zuela berretsi zuen oinordeko batekin Aygo Yaris plataformatik aterako dena, GA-B. Orain, eredu hori "ehizatu" izan da lehen aldiz Europan errepideen garapeneko probetan.
Kamuflaje trinkoa erakusten du, Aygo honek - bitxikeriaz eskuineko gidatzeko konfigurazio batekin aurkezten duena - oraindik ez du bere estilo berria azaltzen, joan den martxoan aurkeztutako Toyota Aygo X Prologue-n oso inspiratuta egongo dena.
Dena den, ezagunak dira ekoizpen-kotxe honen eta prototipo honen arteko antzekotasun formalak, teilatu-lerrotik eta atzeko gurpil-arkuetako irtenguneetatik hasita.
Hala ere, tamaina handiko gurpilik ez izateak, Aygo X Prologue bezalakoak, esan nahi du Aygo ekoizpen honek prototipoak aurreikusten zuen gurutzatze gihartsuaren “airea” ez duela.
Egia da, oraingoz, gure argazki espioietan jasotako prototipo hau —esklusiba nazionala— dagoeneko probatzen ari da produkzio-organoarekin eta hilabete gutxiren buruan produkzio-lerrotik aterako duten faro eta faroekin, Kolingo lantegian. , Txekiar Errepublikan, zeina, urtarrilaren 1az geroztik, Toyotaren %100ekoa (lehen Groupe PSArekin bateratutako enpresa bat zen, non Peugeot 108 eta Citroën C1 ere muntatzen ziren).
Aygo-ren oinarria —goian esan bezala— GA-B plataforma izango da, Yaris eta Yaris Crossek erabiltzen duten bera, eta errekuntzako motor «soilak» mantentzea, kostu murriztearen izenean.
Plataforma hau erabiliz, Toyotaren hiri berriak ahalbidetuko du, Yaris eta Yaris Cross-ekin batera, GA-B plataforman oinarritutako 500 mila ereduko urteko ekoizpena Europan.
Toyotaren ustez, horri esker, "A segmentoko bezeroek eskatzen duten irisgarritasun-elementu gakoa bermatzeko beharrezkoak diren eskala-ekonomiak" indartu ahal izango dira.
Noiz iristen da?
Toyota Aygo berriaren ekoizpena urtea amaitu baino pixka bat lehenago hasiko da, eta handik gutxira lehen unitateak Europako bezeroetara iritsiko dira.
