Gutuna hartu zenuenean hori irakatsi dizute abiaraztea beti da lehen abiadura . Baina benetan horrela al da, edo bigarren mailan ere has zaitezke tailerrean kontu astronomiko bat arriskatu gabe?
Egin dezagun urratsez. Bigarrenean has gaitezke, bai, bai, baina zure autoak duen transmisio motaren araberakoa izango da, edo aldapan zutik bazaude.
Kutxazainetan
Transmisio automatikoko auto bat baduzu, ez dago arazo handirik, izan ere, badira beren modeloak abiarazte bigarren ordenan egiten diren zoru labainko egoeretarako moduak hornitzen dituzten markak.Hori guztia, engranaje-kaxa mota honek ez baitu enbragerik erabiltzen, inerte-bolantearen eta transmisioaren arteko abiadura-desberdintasunei aurre egiteko fluido hidrauliko bat erabiltzen duen momentu-bihurgailu bat baizik.
Beraz, kotxe hauetan bigarren has zaitezke (eskuzko moduan jarri beharko duzu), ez baituzu kezkatu behar enbragea alferrik galtzeaz, eta gerta daitekeen gauzarik okerrena fluidoen gainberotzea da.
Eta eskuzko autoak?
Eskuzko autoetan, abiaraztean, enbrageak, marruskaduraren bidez, bolantearen eta gurpilen arteko abiadura-diferentziari eutsi behar dio (transmisio bidez), bi zatien abiadura baliokidea izan arte.
Lehenengo hasita ere, beti izango da marruskaduraren bat eta ondorioz enbragearen higaduraren bat (enbragea irrist egitea). Baina bigarren abiaduran hastea gehiago higadura areagotzen du marruskadura-denbora luzatu ahala.
Harpidetu gure buletinera hemen
Hala ere, ez zaitez izutu enbragea "erre" duzulakoan bigarrenean hastean. Gomendagarria ez den arren, esfortzu horiei aurre egiteko prest dago, baina zenbat eta gutxiago saiatu, orduan eta gehiago iraungo du.
Eta enbrage bikoitzeko kaxekin zer?
Zure autoak enbrage bikoitzeko kaxa badu, eskuzko aldagaiari buruzko aholkuak ere balio du. Bi enbrage dituen sistema duen arren eta aldaera batzuek olioa erabiltzen duten arren marruskadura murrizten laguntzeko, aproposa da beti lehen abiatzea, enbrageetako batean gehiegizko higadura ekiditeko.Noiz abiarazi dezaket bigarren?
Eskuzko kaxa batekin, bigarren martxan has daiteke maldan behera joatean, inklinazioa, edo hobeto esanda, grabitatea aprobetxatuz, gurpilen biraketa eta, ondorioz, transmisioa bermatzeko, enbragearen gehiegizko tentsioa saihestuz.
Gainazal labainkorretan, elurretan adibidez, gurpilen irristaketa saihesteko, bigarren martxa ere erabil dezakegu, gurpilei transmititzen zaien momentua lehen martxan baino txikiagoa izango baita. Dena den, hobe da, agertoki honetan ere, lehen martxara jotzea —bere helburua benetan autoa martxan jartzea da— azeleragailuaren karga eskuineko oinean sentsibilitate apur bat gehiagorekin kudeatuz.
Iturria: Ingeniaritza Azaldua