Toyota Corolla 2020ko Urteko Autoa da Portugalen

Anonim

24 hautagai gisa hasi ziren, zazpira murriztu ziren, eta atzo Toyota Corolla Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy 2020ko irabazle handi gisa iragarri zen, eta horrela, Peugeot 508ren ordez.

Japoniako modeloa bozkatu zuen gehien epaimahai batek, Automobile Ledger horren parte den , 19 kazetari espezializatuz osatua eta beste sei finalistari “inposatu” zitzaion: BMW Serie 1, Kia XCeed, Mazda3, Opel Corsa, Peugeot 208 eta Skoda Scala.

Corolla-ren hautaketa lau hilabete inguruko proben ondoren dator, eta horietan lehiaketarako 28 hautagaiak parametro anitzenetan probatu zituzten: diseinua, portaera eta segurtasuna, erosotasuna, ekologia, konektibitatea, diseinu eta eraikuntza kalitatea, errendimendua, prezioa eta kontsumoak.

Toyota Corolla

Garaipen orokorra eta ez bakarrik

Essilor Car of the Year/Crystal Wheel 2020 Trofeoa irabazteaz gain, Toyota Corolla "Urteko hibridoa" ere izendatu zuten, Hyundai Kauai Hybrid, Lexus ES 300h Luxury eta Volkswagen Passat GTE-ren lehiaketa gaindituz.

Gainerako kategorietako irabazleei dagokienez, hona hemen:

  • Urteko Hiria — Peugeot 208 GT Line 1.2 Puretech 130 EAT8
  • Urteko Kirola — BMW 840d xDrive Convertible
  • Urteko Familia - Skoda Scala 1.0 TSi 116hp Style DSG
  • Urteko SUV handia — SEAT Tarraco 2.0 TDi 150 hp Xcellence
  • Urteko SUV trinkoa — Kia XCeed 1.4 TGDi Tech
  • Urteko tranbia - Hyundai Ioniq EV

Ekologia gai nagusi gisa

Automobilgintzaren munduko egungo joerei jarraitzeko moduan, ekologia izan zen aurtengo Essilor Car of the Year/Crystal Wheel 2020 Trofeoaren gai nagusia, garaikurren antolakuntza-batzordeak auto elektriko eta hibridoentzako bi klase ezberdin sortu baitzituen.

Harpidetu gure buletinera

Klaseka sariak emateaz gain, “Urteko Nortasuna” eta “Teknologia eta Berrikuntza” sariak ere eman ziren. “Urteko pertsonalitatea” saria José Ramos Toyota Caetano Portugaleko presidente eta zuzendari nagusiari eman zioten.

“Teknologia eta Berrikuntza” saria Mazdaren Skyactiv–X teknologia berritzaileari eman zitzaion, zeinak, laburbilduz, gasolinazko motor batek diesel motor batek bezala konpresioa piztea ahalbidetzen duen SPCCI sistemari esker (konpresio kontrolatutako pizte deritzona) txinparta).

Irakurri gehiago