Guztira 63 ekoiztuko dira Lamborghini Sián FKP 37 eta 19 Lamborghini Sián Roadster . Horietatik hiru bakarrik iritsiko dira Erresuma Batura eta, interesgarria dena, denak saldu zituen Lamborghini London saltzaile berak —markaren banatzaile arrakastatsuenetako batek—.
Lehen bi aleak helmugara iritsi dira jada eta, Sián ekoitzi beharreko kopuru txikia ikusita, Lamborghini Londresek ez zuen kikildu Londres hiriburua atze-oihal gisa hartutako unea markatzeko.
Italiako superkirol arraro hauen bikotea, noski, kontu handiz pertsonalizatu zuten jabe berriek.
Modelo beltza Nero Helene itzalean dator Oro Electrum-eko azentuekin eta karbono-zuntzezko hainbat elementurekin. Barnealdeak kolore eskema bera jarraitzen du, Nero Ade larruzko tapizarekin Oro Electrum josturarekin.
Kopia grisa Grigio Nimbus itzalean dator Rosso Mars xehetasunekin. Barruan, Nero Ade larruzko tapizeria ere badugu, azentu kontrajarriak dituzten Rosso Alala-n.
Lamborghini Sián, Aventador aldatua baino askoz gehiago
Lamborghini Sián Italiako markako lehen superkotxe elektrifikatua da. Sián inoizko errepideko Lamborghini ahaltsuena bihurtzen duen laguntza, 819 CV-ra iritsiz . Zaldi-kopuru adierazgarri horretatik, 785 CV 6,5 l-ko V12 atmosferikotik datoz —Aventadorren berdina, baina hemen are indartsuagoa—, falta diren 34 CVak, berriz, zazpi transmisioari akoplatuta dagoen motor elektrikotik (48 V). -Abiadura erdi automatikoa.
Harpidetu gure buletinera
Makina elektrikoa hibridatutako beste proposamenetatik bereizten da, ez baitator bateriarekin, superkondentsadorearekin baizik. Li-ioizko bateria batek baino 10 aldiz energia gehiago gordetzeko gai da eta gaitasun berdina duen bateria bat baino arinagoa da. Makina elektrikoak 34 kg besterik ez dizkio gehitzen Sián kate zinematikoari.
Potentziaren “bultzada”z gain, marka italiarreko ingeniariek errekuperazioen %10 inguruko hobekuntza ahalbidetzen duela diote, eta motor elektrikoa engranaje aldaketak leuntzeko ere erabiltzen da, momentua “injektatzen” duela. trantsizio tartea. Super-kondentsadorearen abantaila da kargatzeko eta deskargatzeko denbora behar duela -segundo soiletan- eta balazta birsortzailearekin kargatzen da.
Aurreikusten denez, Lamborghini Sián azkarra da, oso azkarra: 100 km/h-ra iristeko 2,8 s baino ez ditu behar (2,9 s Roadsterrentzat) eta 350 km/h-ko abiadura heltzeko.
Azkenik, bitxikeriak ere agintzen du prezioa: 3,5 milioi euro, zergak kanpo.
