Paddockean Renault aurretik zegoen lekua okupatzeaz arduratzen da Alpetar F1 Portugaleko Sari Nagusian eta Autódromo Internacional do Algarve-n (AIA) estreinatuko du. Denbora egokia zure pilotuekin hitz egiteko, Fernando Alonso eta Esteban Ocon , egutegiko hirugarren ekitaldirako dituzten itxaropenei buruz.
Espero zen bezala, solasaldia bi aldiz munduko txapeldunaren Portugalgo zirkuituari buruzko iritziarekin hasi zen, Alonsok bere burua C1 Trofeoan Razão Automóvel taldeak ere korritu duen pistaren zalea dela erakutsi zuen (nahiz eta abiadura askoz txikiagoan). ) .
AIAn inoiz lehiatu ez den arren, gidari espainiarrak zirkuitua ezagutzen du, ez bakarrik simuladoreei esker, baita dagoeneko egiteko aukera izan dituen probei esker ere, eta horrek eraman zuen Portugalgo pista "fantastikoa eta zoragarria" dela deskribatzea. erronka”. Horretarako, Alpine F1 pilotuaren esanetan, zirkuituaren ia zatirik ez izateak laguntzen du beste edozein pistatan.
itxaropen moderatuak
Bi Alpine F1 pilotuek Portimãoko zirkuituaren estimua erakutsi zuten arren, Alonso eta Ocon zuhur aritu ziren asteburu honetarako itxaropenekin. Azken finean, biek gogoratu dute pelotoian aldeak oso txikiak direla eta forman akats edo eten txikienak garesti ordaintzen direla.Horrez gain, bi aldiz munduko txapeldunarentzat zein bere lankide gaztearentzat, A521, Alpine F1 eserleku bakarrekoak, askoz gehiago eboluzionatu behar du, iazko autoarekin alderatuta errendimenduaren jaitsiera ere ikusi baitu.
Orain, 2020an Portimão-n Renaulten zailtasunak kontuan hartuta, F1 Alpinoko gidariek Q3ra iristea (sailkapeneko hirugarren fasera) eta Portugalgo lasterketan puntuak lortzea helburu direla adierazi dute. Irabazteko faboritoari dagokionez, Ocon irmo agertu zen: "Uste dut garaipenak irribarre egingo diola Max Verstappeni".
Ver esta publicação no Instagram
Berritzeko urte aproposa
Alpine F1eko gidariei sailkapen esprinteko lasterketa berriei buruz ere galdetu ahal izan diegu. Horiei buruz, bi pilotuek neurriaren aldekoak agertu ziren. Alonsoren hitzetan:
Fernando Alonso"Ideia ona da lasterketetako asteburuak zirraragarriagoak izan daitezen zerbait aldatzea. 2021 urte aproposa da gauza berriak probatzeko, arau berrietarako trantsizio urtea baita".
Arau berriei dagokienez, Fernando Alonsok suposatu zuen horretara bideratzen dela Alpine F1 gehien, 1 Formulako taldeari «oreka» emango diotelako, autoak motelagoak izango direla. Hala ere, aurreratzea errazagoa izango dela eta lasterketak estuagoak izan beharko liratekeela iruditzen zait».
Oraindik asko dago eztabaidatzeko
Egungo hamaikakoari erreparatuta, bada nabarmentzen dena: esperientzia (lau munduko txapeldun daude pistan) eta gazteen arteko “nahasketa”.
Gai honen inguruan, Oconek "presioa astindu du", bere ustez, Alonso bezalako gidari baten taldean egoteak ikasteko aukera ez ezik, motibatu ere egiten duela, "gazte guztiek erakutsi nahi baitute onenaren aurka borrokatzeko gai direla. ".
Alonsok gogoratu du nahasketa horrek aukera ematen duela hainbat gidariek planteamendu guztiz desberdinak hartzen dituzten lasterketak, batzuk esperientzian oinarritutakoak eta beste batzuk abiadura hutsean.
Alpine F1 denboraldi honetarako itxaropenei dagokienez, Alonso etorkizunean zentratu zen, eta Oconek, berriz, 2020an Sakhir Sari Nagusian egin zuen bezala podiuma errepikatzea zaila izango dela uste zuen. Hala ere, gogoratu du oraindik asko dagoela ezagutzeko kotxearen ahalmenari buruz.
Azkenik, haietako inork ez zuen txapelketarako iragarpenekin konprometitu nahi izan. Alonsok eta Oconek, oraingoz, denak “Hamilton vs Verstappen” borroka baten norabidea duela onartzen duten arren, Alpetar gidariek gogoratu dute txapelketa oraindik hastapenetan dagoela eta 10. edo 11. lasterketaren inguruan bakarrik izango dela posible. faboritoen norabidea adierazten duten datu gogorrak.