Gaurko iragarkia aston martin CEO berri bat du (CEO) azken hilabeteetan britainiar eraikitzaile txikian bizi izan diren garai nahasien azken kapitulua besterik ez da.
Andy Palmer britainiar markaren zuzendari nagusia da 2014az geroztik eta Aston Martinen hazkundearen arduraduna izan da azken aldira arte.
Bere “Second Century Plan” (Bigarren Menderako Plana) markaren zorroa berritzeko aukera eman zion, DB11, Vantage berria eta DBS Superleggera kaleratu baititu. Inoizko bertsiorik garrantzitsuena? Agian DBX berria, markako lehen SUVa - abiarazte arriskuan jarri zen Covid-19 dela eta - eta horrekin Palmerrek beti egonkorra ez den Aston Martin-en beharrezko finantza-egonkortasuna bermatzea espero zuen.
"British Ferrari"
Andy Palmerren anbizioa zen Aston Martin "British Ferrari" egoerara igotzea - Autocar-i egindako elkarrizketa batean erabili zuen esamolde bat. Anbizio bat, batez ere, Italiako marka indartsuaren negozio ereduan zentratua, baina baita eskaini nahi duen auto motara ere.Harpidetu gure buletinera
Ikusi besterik ez dago Valkyrie hiperkirolaria, hau da, atzeko erdiko motordun lehen modeloa ere bada, eta ez da bakarra izango. Planetan beste bi "erdiko motor" ikusten ditugu bidean: Valhalla (2022) eta Vanquish berri bat (2023).
Hala ere, Palmerren erabakirik "tinta"ena Aston Martin burtsan jartzea izan da - Sergio Marchionne zorigaiztokoak Ferrarirekin gauza bera egiten ikusi genuen FCAtik banandu zenean, eta arrakasta handiz. Aston Martinen kasuan, istorioa ez zen hain ondo atera...
Emaitza komertzial ez hain onak izan ondoren eta aurtengo lehen hiru hilabeteetan galerak izan ondoren, britainiar markaren akzioek hasierako balioaren %90 galdu dute dagoeneko. Palmerrek hasierako plana berrikustera eraman zuten emaitzak, eta, adibidez, Lagonda luxuzko marka merkatuan sartzea atzeratu zuten.
Lawrence Stroll, inbertitzailea, gaur egun zuzendari nagusia
Martxoan, Lawrence Stroll agertu zen, 1 Formulan izan zuen presentziagatik ezaguna —Racing Point taldeko zuzendaria da—, Aston Martinen ehunka milioi euro injektatzeko aukera emango dion inbertsio partzuergo bat zuzendu zuelako (asko DBX ekoizpena abiaraztea bermatzeko behar da). Halaber, Stroll-ek zuzentzen duen partzuergoari enpresaren %25 eskuratzea bermatu zion.
Lawrence Stroll Aston Martineko zuzendari nagusia da orain eta plana, oraingoz, argia da: produkzio-eragiketak berrabiaraztea (Covid-19 dela-eta ere eten egin ziren), DBX ekoizpena abiarazteari begira. Gama ertaineko atzeko erdiko motor super eta hiper kirol-autoek ere jarraituko dute, Aston Martinek merkatuko sektore honetan duen posizioa sendotzeko.
Nor ez da Aston Martinen etorkizunaren parte? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martinek zuzendari nagusi berria du
Palmerren emaitza txarrek pisua izan dezakete Stroll-ek hura ordezkatzeko erabakian. Aston Martineko zuzendari nagusi berriaren aukeraketa Tobias Moersen esku geratu zen , Daimlerren 25 urte baino gehiagoko beteranoa. Eta 1994az geroztik, bereziki Mercedes-AMG-ekin parte hartzen du.
Daimler-en errendimendu handiko dibisioko hierarkiaren gorenera igo zen, 2013az geroztik zuzendari kargua hartu zuelarik. Moers da bere hedapenaren eragile nagusietako bat: salmentak 2015ean 70.000 unitatetik iaz 132.000 unitatera igo ziren.
Stroll-en arabera, Aston Martin-eko zuzendari nagusiaren zereginerako trebetasun egokiak dituen pertsona da:
"Talentu handiko profesional bat da eta negozio-lider egiaztatua, Daimler-en egondako urte askotan ibilbide sendoa duena, eta harekin lankidetza tekniko eta komertzial luze eta arrakastatsua dugu, espero dugu jarraitzea.
Bere ibilbidean, modeloen eskaintza zabaltzen, markaren posizionamendua indartzen eta errentagarritasuna hobetzen jakin zuen».
Pertsona egokia izango al da (ia beti) arazoak dituen Aston Martinen zoriari buelta emateko? Itxaron beharko dugu.
Razão Automóvel-en taldeak linean jarraituko du, eguneko 24 orduetan, COVID-19aren agerraldian. Osasun Zuzendaritza Nagusiaren gomendioak jarraitu, alferrikako bidaiak saihestu. Elkarrekin fase zail hau gainditzeko gai izango gara.