2011n kaleratu zen Pagani Huayra-k bere aurreko Zondaren ezaugarri hilezinak dituela dirudi. Horacio Paganik agindutako 100 coupé eta 100 roadster produkzio lerroa utzi dute dagoeneko —azken roadster-a joan den azaroan ekoiztu zen—, baina horrek ez du esan nahi Huayraren amaiera. Hona hemen guztien artean muturrekoena, hau Huayra R.
Bere errebelazioa 2020ko azaroaren 12rako agindu zuten, baina ez zen hori gertatu - apur bat gehiago itxaron beharko dugu.
Ordura arte, Paganik gure gogoa eta arima tentatzen ditu makina oso berezi hau hornituko duen V12 atmosferikoaren soinu jainkotiarra —edo deabruzkoa, zure ikuspuntuaren arabera—:
View this post on Instagram
Pagani Huayra R. Zer dakigu jada?
Ez asko. Albiste handia da, hain zuzen ere, orain iragartzen den V12 atmosferikoa, AMGren 6.0 twin-turbo V12 (M 158) salbuetsita —730 eta 800 zaldi artekoak, bertsioaren arabera—, betidanik Huayra hornitu duena. Hala ere, ez dakigu ezer propulsore honi buruz; ez kobratzen dituen zenbakiak, ez nondik datorren, oraindik ere AMGren unitate bat izango al da?
Harpidetu gure buletinera
2007ko Zonda R-arekin ikusi genuen bezala, ziurrenik Pagani Huayra R berria zirkuituetan erabilera esklusiborako geratuko da. Bi "R"-ak eboluzio teknologikoko dozena bat urte baino gehiagoren arabera bereizi behar direnez, Huayra R Zonda R baino askoz ere ahalmen handiagoa eta azkarragoa izango dela aurreikusten da - gogoratu azken honek 6min47s egin zuela Nürburgring-en, dagoeneko gainditutako balioa. Erabilera publikorako homologatuta dagoen Mercedes-AMG GT Black Series-ren eskutik!
Badakigu etorriko dela eta orain entzun dugu... “Munstro” zirraragarri honi buruz guztia ezagutzera emateko garaia da.