Kotxe arraroenen eta "zurrunga" onena duten modeloen ostean, Porsche-k bere kirol-autoak atzeko hegal onenarekin batu ditu orain.
"Aerodinamika motorrak eraikitzen ez dakitenentzat da", esan zuen Enzo Ferrarik, marka italiarraren sortzaile ikonikoak. Urteak pasa ziren eta egia esan aerodinamika faktore erabakigarria bihurtu da, lehiaketetan zein ekoizpen kiroletan: denak balio du segundo gehigarri horiek irabazteko.IKUSI ERE: Porsche Panamera bat sakrifikatu zuten... dena kausa on baten alde
Ildo horretan, kirol-kotxe baten garapenean, atzeko hegalak/spoilerrak izugarrizko garrantzia hartzen du, baina ez da eraginkortasuna bakarrik axola: osagai estetikoak asko balio du.
Bi irizpide hauen arabera, Porschek bere historiako bost modelo arrakastatsuenak aukeratu zituen:
Zerrenda oraintsu hasten da Porsche Cayman GT4 , 0,32ko koefiziente aerodinamikoa (Cx) duena. Laugarren postuan aurkitzen dugu 959 (0,31 Cx), bere garaian “planetako ekoizpen autorik azkarrena” kontsideratzen zen modeloa.
Hirugarren postuan «eskola zaharra» dago 911 RS 2.7 (0,40ko Cx), eta ondoren berria Panamera Turbo (0,29ko Cx). Podiumeko posturik altuena izan zen 935 Moby Dick (0.36 laukia), beira-zuntzezko karrozeria duen kirol-auto arina, 911n oinarrituta.
Ados al zaude zerrenda honekin? Eman zure iritzia gure Facebook orrialdean.