Porsche-k bere autoetan balaztak garrasi egiten dutenari buruzko film hau sortu izanagatik, bezeroen kexa kopuru handia jaso al du? Porscherengandik bikaintasuna eta perfekzioa baino ez da espero, beraz, balaztak kirrinka egitearen sintomak esaerekin arazo larriagoak daudela esan dezake.
Baina Porschek filmean erakusten duenaren arabera, ez dago beldurrik izan beharrik. Balaztak oso gutxitan adierazten ditu arazoak. Marka alemaniarra hamarkada askotan ezaguna izan da balazta sistemen bikaintasunagatik, ez bakarrik potentziagatik, baita nekeari aurre egiteko duten gaitasunagatik ere. Baina horrek ez du eragozten txistua gertatzea.
Zergatik egiten dute balaztak orduan?
Markak filmean aipatzen duenaren arabera, txertaketen higaduraren aldakuntzaren desberdintasunak da irrintzi gogaikarria agertzeko arrazoi nagusietako bat. Sor daitezkeen bibrazio txikiak ere balazta-diskoak areagotzen ditu, guztiok ezagutzen dugun tonu handiko soinua sortzen delarik.
Porsche-ren kasuan, non bere modelo gehienak errendimendu handiko balazta-sistemekin hornituta baitaude, disko eta pastilla handiz osatuta, horrek zaildu egiten du presio berdina pastillaren gainazal osoan aplikatzea, batez ere abiadura baxuetan, eta horrek txandaka halako garrasika egiteko aukerak areagotzen ditu.
Balaztatze-presioa berdintzeko zailtasunak bibrazioak eragiten ditu, eta horrek garrasiak eragin ditzake
Baina soinua guztiz normala da, Porscheren arabera, ez du balazta sisteman matxurarik adierazten.
Balaztak kirrinka egiten dutenari buruzko gogoeta teknikoagoak filmerako uzten ditugu eta, Porschek egina, markak bere buruari buruz duen diskurtso oso positiboa ulergarria da. Hala ere, ez du baliogabetzen zergatik egiten den txirrinaren inguruko argudio sendoak eta, zorionez, markaren bezeroengan eragin lasaigarria izatea.