Beste aplikazio bat agertzen da hitz egingo dela agintzen duena. Chafer erabiltzaileak eta gidariak konektatzen dituen portugaldar lehen aplikazioa da, zuzenean Uber eta Cabifyrekin lehian.
Chafer hilabete honen hasieran hasi zen martxan, Lisboan, Porton eta Algarven aldi berean martxan jarriz. Startup-ak ez du tarifa dinamikorik –Uberrekin gertatzen den bezala–, eta horrek bidaiaren balioa aldatzen du eskaera mailaren arabera.
Eta balioei erreferentzia eginez, honek bi maila eskaintzen ditu, aukeratutako zerbitzuaren arabera – Ekonomikoa eta Exekutiboa. Ekonomia moduan, oinarrizko tarifa 1 euro ingurukoa da, bidaia minutu bakoitzeko 0,10 euro eta 0,65 euro kilometro bakoitzeko. Bidaia bakoitzeko ordaintzeko gutxieneko zenbatekoa 2,5 euro ingurukoa da. Baliogabetze-kuotari ere dagokion zenbatekoa.
Exekutibo moduan, balioak 2 eurora igotzen dira oinarrizko tarifarekin alderatuta, 0,40 euro minutuko eta 1 euro kilometroko. Bidaia bakoitzeko ordaindu beharreko gutxieneko zenbatekoa eta baliogabetze tasa 6 eurokoa da.
Ezaugarri ezberdinen artean, aplikazioak bidaia 24 ordu lehenago antolatzeko aukera ematen du, erabiltzaileak hasieratik jakinda zein auto eta gidari hartuko duen. Gainera, gidari “gogokoen” zerrenda edukitzeko aukera ematen du, hauei gainerakoei lehentasuna emanez.
Negozio-eredua ez da gaur egungo operadoreetatik desberdina, non kuota bat ordainduko dioten enpresa bazkideek eta gidariek Chaferri. Chafer-en kasuan, kuota %20koa da egindako bidaia bakoitzeko. Gainerakoek bezala, bazkide diren enpresek gidari pribatuarekin bidaiariak garraiatzeko baimena dute, eta aisialdi turistikoko eta autoen alokairuko enpresak dira talde horretakoak.
Azkenik, Chafer-ek nazio-mugetatik haratago asmo ditu. Konpainiak laster Espainiara, Brasilera, Erresuma Batua eta Errusiara iristea espero du.
Plataforma elektronikoak oraindik ez daude araututa
Hemen inguruan, plataforma elektronikoen legezkotasunari buruzko nahasteak nagusi jarraitzen du. Araudi-proposamena ahaztuta dagoela dirudi, urte hasieran araudi hori zehazten aurrerapenen ostean.
Hainbat proposamen eztabaidatzen ari dira, baina oraindik ez dago adostasunik legebiltzar-talde ezberdinen artean funtsezko gaietan, kupo hipotetiko baten inguruan.
Hori gertatu arte, PSPk ibilgailu horiei isunak jartzeko agindu esplizitua izaten jarraitzen du, bost eta 15 mila euro arteko isunekin. 2016ko azaroaren amaieratik, 328 ikuskatze-ekintza egin dira, administrazio-arau-hausteengatik 729 isun eragin dituzten 1128 arau-hauste detektatuta.
Iturria: Behatzailea