Ikono hitza gaur egun esanahirik gabea dirudi, bere aplikazioaren erabilera okerra eta gehiegikeriagatik, baina Porsche 911 , ez da hitz hoberik egon behar definitzeko. 911 saihestezina den erreferentzia izaten jarraitzen du kirol-autoen panoraman, zeinak bere burua neurtzen duen beste guztiek, aurkeztu zenetik mende erdi baino gehiago.
Laster etorriko da belaunaldi berri bat, zortzigarrena (992), datorren urte hasieran Europako merkatura iritsiko dena. Eta, ezustekorik gabe, jarraikortasunaren eta bilakaeraren aldeko apustua izango da, iraultza aurrera eramanez —boxeatzailerik gabeko Porsche 911 batek benetan gertatuko dela dirudi...
Baina eboluzioa bada hitza, Porschek bere garapenerako duen ikuspegi zorrotza hutsetik sortutako modelo batena baino ez da. Momentuz, serie aurreko prototipoek mundu osoan zehar hartzen duten garapen programaren azken probak osatzen dituzte.
AEBetako edo AEBetako Heriotzaren Haraneko tenperatura ikaragarrietatik (50º C), Finlandiako eta Zirkulu Artikoko tenperatura hotzetara (-35º C); sistema eta osagai guztiak mugara eramaten dira edozein eszenatokitan funtzionatzen dutela ziurtatzeko.
Harpidetu gure buletinera hemen
Death Valley-n dago, halaber, non probetako punturik baxuenera iristen da, itsas mailatik 90 m-ra, eta, oraindik AEBetan, Coloradoko Evans mendian, bere punturik gorenera iristen da, 4300 m-ko altueran — betetzeko erronka. turboak eta erregai sistemarako.
Erresistentzia probek Porsche 911 beste helmuga batzuetara eramaten dute, Txinara adibidez, non trafiko maila izugarriari aurre egin behar ez ezik, kalitatea izugarri alda daitekeen erregaiekin ere fidagarritasuna frogatu behar baitu.
Italiako Nardoko ring-ean, abiadura maximoa ez ezik, kudeaketa termiko eta dinamikoa ere jartzen dute arreta eta noski, Nürburgring-en probak, Alemaniako zirkuitu zorrotzean, non motorra, transmisioa, balaztak eta txasisa egiten diren. , ezin zen galdu bere mugaraino (tenperatura eta higadura).
Alemaniako bide publikoetan ere ohiko probak egiten dira, etorkizuneko jabeen eguneroko bizimodua simulatuz, baita zirkulazio arauak betez ere, ahalmena ez ezik, dauden sistema guztien iraunkortasuna bermatzen baitute.
Porschek dio zortzigarren belaunaldiko 911 inoizko onena izango dela. Adierazpen hau baieztatzea edo ez datorrena... Aurkezpen publikoa Los Angeles Salonean egin beharko litzateke hilabete honetan bertan.
