2020an hurrengo isurien estandarraren lehen eskemak ezagutu zirenean Euro 7 , industriako hainbat ahotsek esan zuten eraginkortasunez barne-errekuntzako motorren amaiera izan zela, behar zena ikusita.
Hala ere, AGVES-ek (Ibilgailuen Emisio Arauei buruzko Aholku Taldeak) Europako Batzordeari egindako azken gomendioan, atzerapauso bat eman zen, gomendio leunago batekin, zeinetan Europako Batzordeak teknikoki bideragarria denaren mugak aitortu eta onartzen dituen. .
Albiste hau positiboki jaso zuen VDAk (Automobilgintzako Industria Alemaniako Elkartea), hasierako helburuak, Elkarte honen ustez, lortzezinak zirelako.
Hildegard Mueller, VDAko presidentea"Ez da motorra klimaren arazoa, erregai fosilak baizik. Autoen industriak asmo handiko politika klimatikoa onartzen du. Alemaniako autoen industriak 2050erako, beranduenez, klima-neutroa den mugikortasuna defendatzen du".
Hildegard Mueller VDAko presidenteak ohartarazi duenez, "kontuz ibili behar dugu barne-errekuntzako motorra Euro 7k ezinezko bihurtu ez dezan". Isuri-arau berriak Euro 6 arauarekin alderatuta 5 eta 10 aldiz isuri kutsatzaileak murriztea proposatzen du.
Euro 7 estandarra zurrunegia izango zenaren beldurra Alemaniako auto-industriatik ez ezik, Bruno Le Maire Frantziako Finantza ministroak Le Figaro egunkariari egindako adierazpenetatik ere etorri zen, EBko ingurumen-araudiak ez zuela lagundu behar EBren ingurumen-araudiak suntsitzen lagundu behar zuela ohartarazi baitzuen Le Figaro egunkariari. Europako auto industria: “Argi izan dezagun, estandar honek ez digu balio. Proposamen batzuk urrunegi doaz, lanak jarraitu behar du».
Antzeko beldurrak ere adierazi zituen Andreas Scheuer Alemaniako Garraio ministroak, eta DPAri (Alemaniako Prentsa Agentzia) esan zion isurien zehaztapenak asmo handikoak izan behar zirela, baina beti ere teknikoki posible dena kontuan izanda. Berak dioen bezala:
Andreas Scheuer, Alemaniako Garraio ministroa«Ezin dugu autoen industria galdu Europan, bestela beste norabait joango da».
Noiz sartuko da indarrean Euro 7?
Europako Batzordeak datorren ekainean aurkeztuko du Euro 7ren azken inpaktuaren ebaluazioa, eta datorren azaroan isurketen arauaren azken erabakia izango da.
Hala ere, Euro 7ren ezarpena, onenean, 2025ean bakarrik egin beharko litzateke, nahiz eta bere ezarpena 2027ra arte atzeratu daitekeen.
Iturria: Automotive News.