Euro 6d-TEMP isurien aurkako araua betetzen duten motor kopuru horrekin, Russellsheim fabrikatzailea, beraz, etorkizuneko Europako isurien arauaren ezarpenaren abangoardian dago, zeinak bide publikoan egindako neurketak barne hartuko dituen, edo RDE — Real. Emisioak gidatzea.
Opelen Euro 6d-TEMP gamak diesel motorrak ez ezik, gasolina eta LPG motorrak ere biltzen ditu. Eta hori, markak ohar batean gogoratzen du, orain eskuragarri daude Alemaniako fabrikatzailearen modelo sorta osoan.
Etorkizuneko isurien aurkako arauaren eskakizunak betetzeko, bertsio guztietako ihes-sistemak, bai dieselak bai gasolinak, partikula-iragazki batekin hornituta daude orain. Diesel motorren kasuan, erredukzio selektiboko katalizatzailea (SCR) jasotzen dute.
Diesel motorretan erredukzio selektiboaren prozesuak ihes-gasetan AdBlue injekzioa barne hartzen du. SCR eltze katalitikoan sartuta, urea disoluzio urtsu hau amoniakoa deskonposatzen da, eta nitrogeno oxidoekin erreakzionatzen du nitrogeno eta uretara murrizteko.
Christian Müller, Opeleko Ingeniaritza zuzendari nagusiaEuro 6d-TEMPrako trantsizio azkarrak autoen isuriak murrizteko protagonismoa betetzeko dugun helburua islatzen du. Jarraian, lau "elektrifikatu" modelo izango ditugu 2020an, besteak beste, belaunaldi berriko Corsa, bateria elektrikoarekin funtzionatzen duen bertsioarekin, eta Grandland X gure produktuen gamako lehen hibrido "entxufagarria" gisa. 2024. urtean bidaiari-auto "elektrifikatu" sorta osoa izango dugu, bertsio hibridoa edo bateriarekin.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera: