Ibiza izan bazen Europan eta munduan SEAT diseinatzeko ardura hein handi batean, markaren modelorik salduena bilakatuz, hain zuzen ere, SEAT 600 bezain edo garrantzitsuagoa zen. Espainiar askorentzat lehen autoa izango zen, herrialdeko susperraldi ekonomikoaren garaian, non klase ertain berri bat sortzen ari zen.
1957ko ekainaren 27an, SEAT sortu zenetik zazpi urtera, lehen SEAT 600 matrikulatu zen. Bartzelonako Zona Francako lantegian ekoiztua eta Fiat-en lizentziapean eraikia, 600 txikia Italiako modelo bera baino ez zen. deitura partekatzen zutenak. Kotxe trinkoa zen, motorra eta atzeko gurpileko trakzioa zuena, lau pertsona garraiatzeko gai zena.
Goi mailako klaseei zuzendutako eredu bat abian jarri ondoren, 1400koa esaterako, 600 benetako iraultza izan zen.
Sortzen ari den klase ertaineko espainiarrentzat diseinatua, azkar arrakastatsua izan zen herrialdean. Eskari handiari erantzuteko, SEAT-ek 1958 hasieran eguneko 40 auto izatetik 1964 amaierarako 240 izatera biderkatu du pixkanaka ekoizpen-ahalmena; alderatuz, gaur egun SEATek Ibizako 700 unitate inguru fabrikatzen ditu.
Harpidetu gure buletinera
1957 eta 1973 artean, SEAT-ek 600eko 794.406 unitate saldu zituen , eta bere indarguneetako bat prezioa zen hain zuzen. Martxan jarri zenean, SEAT 600-ak 65.000 pezeta inguru balio zuen orduan (gaur egun 18.000 euro baino gehiagoren baliokidea), baina azken urteetan ekoitzitako unitate bakoitzak 77.291 pezeta balio zuen (7.700 euro inguru).
Isidre Lopez Badenasek, Seat Automobil historikoen arduradunak, SEAT 600ari "Espainiakoen Carocha" deitzen dio.
Espainian ia esklusiboki saldu arren, 600 SEAT-ek esportatu zuen lehen modeloa izan zen. 1965ean, Kolonbiara iritsi zen, eta gero Finlandia, Belgika, Danimarka, Herbehereetara eta Greziara. Guztira, SEATek 600etik 80.000 unitate inguru esportatu zituen, ekoizpen-bolumen osoaren %10a. Gaur egun, Espainiako markak ibilgailu guztien %81 esportatzen du 80 herrialde baino gehiagotara.
Zergatik 600? Agerikoa
Garai hartan ohikoa zen moduan, modelo baten izena maiz egokitzen zitzaion motorraren tamainari zegokion. Beraz, SEAT 1400-n bezala, non motorrak 1,4 l-ko edukiera zuen, 600 txikian ere 600 cm3-ko motor txiki bat aurkitzen dugu, edo zehatzago, 633 cm3-koa.
Edukiera kubiko eskasa izan arren, lau zilindroko motorra zen, 21,5 CV-ko potentziarekin. Geroago, potentzia 25 hp (600 D, 600 E) eta 29 hp (600 L) haziko zen, potentzia handiagoko motor bati esker, 767 cm3-koa —aldaketa nahikoa ez zen jada markatu zuen izena aldatzeko. Espainiako herria.
Lau SEAT 600: jatorrizkoa, 600 D, 600 E eta 600 L
Guinness errekor berria urteurreneko urtean?
(NDR: artikulu honen jatorrizko argitalpenaren datan) Udan zehar, SEAT-ek 600aren omenezko ekintzekin jarraituko du, zeina guztiz zaharberritutako unitate batekin hasi zen (goian), Bartzelonako Automobil Salonean aurkeztutakoa.
Azken ekitaldia irailaren 9rako antolatu dute Montmelóko Zirkuituan, Katalunian. Bertan, SEAT-ek Guinness errekor berria ezarri nahi du, hain zuzen ere SEAT 600-ren 600 unitate bilduz. Eta momentuz, 600 ibilgailu baino gehiago matrikulatuta daude dagoeneko, eta horri esker ordezkoen zerrenda bat da errekorra lortzen dela ziurtatzeko. .