Andreas Preuninger, Porscheko GT dibisioko buruak, bezero berrien %40a izango dela aurreikusten du. 911 GT3 (992) Aukeratu eskuzko transmisioa automatikotik (PDK), kopuru harrigarria, baina euskarria oinarri sendoa duena.
“Atxikimendu tasaren aldeko apustuetan hainbat ardo botila galdu genituen eskuzko aukera berriro sartu genuenean (NDR: 2017an gertatu zen, 991.2 belaunaldiko GT3arekin). Harrituta geratu ginen zein altua zen”, esan zion Frank-Steffen Walliser-ek Autocar-i, Porscheko lehiaketaren zuzendariari.
Orokorrean, atxikimendu-tasa %30ekoa zen, beste 911en %20-25ekoa baino handiagoa. Eta “errudun” nagusiak… Iparramerikarrak dira. AEBetan, 911 GT3-ren eskuzko engranaje-kutxaren atxikimendu-tasa % 70 ikaragarria da!
Badirudi oraindik ere asko direla harremanak eskuz aldatzearen interakzioa eta plazerra bueltako denborarik onena obsesiboki atzetik jo beharrean; utzi eginkizun hori 911 GT3 RS-ri. #savethemanuals
Harpidetu gure buletinera
Utzi Guilhermek Porsche 911 GT3 (992) berriari buruz guztia, bere aurrekoari interesatzen zitzaiona gorde zuena: 9.000 bira/min egiteko gai den sei zilindroko boxear zalapartatsua eta eskuzko kaxa bat!
“Hasiera Hotza”ri buruz. Astelehenetik ostiralera Razão Automóvelen, goizeko 8:30etan “Hasiera Hotza” dago. Kafea edaten duzun bitartean edo eguna hasteko ausardia biltzen duzun bitartean, egon eguneratuta automozio munduko datu interesgarriekin, gertaera historikoekin eta bideo garrantzitsuekin. Guztia 200 hitz baino gutxiagotan.