Kia eraldaketa fase bizia jasaten ari da eta logotipo berria icebergaren punta besterik ez da. Hego Koreako fabrikatzailearen arreta mugikortasun iraunkorreko irtenbideak sortzera aldatuko da, konpainiaren izena Kia Motors Corporation izatetik Kia Corporation izatera pasatzea justifikatuz.
Eta mugikortasun jasangarriko irtenbideak aipatzen ditugunean, ezinbestean %100 elektriko eta elektrikodun ibilgailuez hitz egin behar dugu. Kia-ren helburua 2030era iristea da mundu mailako salmenten % 40 ibilgailu elektriko eta hibridoen salmentari dagozkionak (ohikoak eta entxufagarriak), gutxi gorabehera 880 mila ibilgailu %100 elektriko eta 725.000 ibilgailu hibrido bihurtuko direlarik.
Hori lortzeko, Kia-k 2026rako zazpi ibilgailu elektriko berri jarriko ditu dedikatu plataforma batean —dagoeneko aurkeztutako e-GMP—, barne-errekuntzako motorra duten ibilgailuentzako plataformetatik eratorritako aurreikusitako beste lau ibilgailu elektrikoekin batera. Beste era batera esanda, %100 ibilgailu elektriko guztira eta guztiak merkatuan egongo dira hasieran “S Planean” iragarri baino urtebete lehenago.
2019an aurkeztutako Kia "Imagine by Kia"-k CV berriaren inspirazioa izan beharko luke.
CVa, lehenengoa
Tranbia berri horietako lehena datorren martxoaren amaieran aurkeztuko da eta urteko bigarren seihilekoan hasiko da saltzen, oraingoz CV kode izenarekin bakarrik ezagutzen baita. EV izena hartu beharko luke eta ondoren zenbaki batekin — EV1, EV2, ... dira modelo berrien izendapenak — eta Volkswagen ID.4, Ford Mustang Mach-E eta saihestezina den Tesla arerio potentzial gisa dituen crossovera izango da. Y. eredua Edo., hau da, egungo e-Nirotik gorako maila bat gutxienez.
e-GMP plataforma berriak - Hyundai IONIQ 5-ek estreinatuko duena - etorkizuneko CV-ari mundu elektrikoan desiragarri diren ezaugarri multzo bat emango diola agintzen du, hala nola 800 V-tan kargatzea ahalbidetzea, karga azkarrago bihurtuz (4 minutu 100 bakoitzeko). km-ko autonomia), eta gehienez 500 km-ko autonomia. Errendimendua ez zen ahaztu, 0-100 km-etan 3.0s agintzen zuen bere bertsiorik indartsuenarentzat. Era berean, urruneko bertsio-berritzeak (airez) ahalbidetuko ditu eta geroago gidatzeko autonomoaren 3. mailara iritsiko da.
Harpidetu gure buletinera
Kia-k dio CVak paper garrantzitsua duela markaren kontzientzia areagotzeko eta dagokion etorkizuneko posizionamenduan. Ez da harritzekoa, beraz, bera izatea Kia logo berria estreinatuko duena, bere diseinuak —Karim Habib-ek zuzentzen duen sailak— ere markarako bide estilistiko berri bat markatu behar duelako.
Kia-k e-GMPn oinarrituta abiaraziko dituen gainerako elektrikoak ez dira zehaztu, hiru SUVak eta beste hirurak autoak izango direla izan ezik. Beste lau ibilgailu elektrikoei dagokienez, badakigu bat ibilgailu komertziala izango dela eta bestea Kia Niroren oinordekoa izango dela.
2026rako 11 tranbia martxan jartzeko banaketa honela egingo da (aldaketarik egiten ez bada): CVa 2021ean, modelo bat 2022an, hiru 2023an, bi 2024an eta beste hiru 2025-26an.
PBV
Mugikortasuneko inbertsioa zerbitzuen eskaintzan ere egingo da (car sharing, adibidez), baina horretarako erabilera espezifikoko ibilgailuen garapena ere hartuko du barne, PBV edo Purpose Built Vehicle izenekoak.
Ibilgailu horietako lehena 2022an agertuko da plataforma dedikatu batean —skateboard motakoa—, eta aurreikusitako erabileraren arabera karrozeria sorta bat jaso ahal izango du: taxitik merkantzia ibilgailura. Gidatze autonomoari dagokionez ere osagai handia izango dute; gero eta marka gehiagok apustu egiten duten etorkizuna.