Kia-k 2045erako karbono neutroa izateko asmo handiko plan bat iragarri berri du eta 2035erako Europan errekuntza-motorrak %100 elektrikoetara utziko dituela baieztatu du.
Hego Koreako fabrikatzaileak bere produktu sorta eta ekoizpen prozesu guztiak berrikusteko asmoa duela ere jakinarazi zuen, "mugikortasun iraunkorraren irtenbideen hornitzaile" izateko.
Baina Kia-k jasangarritasunerako egin duen lehen urratsetako bat 2045erako karbono neutraltasuna agintzea ere bada, eta horrek hainbat aldaketa eskatuko ditu fase operatibo guztietan, hala nola ekoizpenean, hornikuntza-katean eta logistikan.
View this post on Instagram
2045ean, Kia-k bermatzen du karbono isurketa-mailak konpainiak 2019an erregistratutakoak baino % 97 baxuagoak izango direla, eta kopuru horrek argi erakusten du neurri honen eragina.
Baina aurkezpen digital honetatik atera zen promesa esanguratsuena “2040rako merkatu gakoetan elektrifikazio osoa lortzeko” estrategia iragartzea ere izan zen, bost urte lehenago, 2035ean, Europan, Kia-k izango duen tokian. errekuntzako motorrik gabeko gama bat.
EV9 ondorengo "jauna" da
Espero zenuten bezala, EV modeloaren familiak —gaur egun EV6 daukana— gero eta protagonismo handiagoa hartuko du eta produktu berriekin zabalduko da, EV9 barne, Kia-k dagoeneko aurreikusten duen irudiekin.
E-GMP plataforma modularrean eraikia, EV6 eta Hyundai IONIQ 5-en oinarri bera, EV9 %100 elektrikoaren Kia-ren artean handiena izango dela agintzen du, SUV segmenturako apustua, hauetan ikus dezakegunez. prototipoaren lehen irudiak.
Kia Telluride «amerikarra» —2020ko Munduko Autoaren irabazlea— berehala gogorarazten digun profilarekin, hau bezala, EV9 tamaina osoko SUV bat izango da, hiru eserleku-ilara dituena.
Bere azken agerraldia datorren astean izango da Los Angeleseko Motor Show-ean, oraindik ere prototipo gisa, eta hori, Telluride (Hego Koreako markako SUV handiena) bezala, helmuga izango duen seinale izan daiteke, batez ere. , Ipar Amerikako merkatua, ekoizpen bertsioa iristen denean (2023/24rako aurreikusia).