Fordek Txinako Shanghaiko Automobilaren aurtengo edizioa aukeratu zuen bere azken sorkuntza munduari aurkezteko, alegia. Ford Evos.
Changan Ford joint venture-k garatua, marka obalo urdinaren China 2.0 planaren arabera, Evos gurutzatutako kupe baten modukoa da — Citroën C5 X berriarekin ezaugarri komun batzuk ditu, ez duzu uste? —furgoneta moduko karrozeriak ere gogorarazten dizkigun atzeko atala duena.
Aurrealdea, beltzez amaitutako parrilla erraldoia eta sinadura distiratsu urratua duena, Equator-en lengoaia bisualean inspiratuta dago, Fordek Txinan duela gutxi aurkeztu zuen SUV handi berri batean, eta horrek argi erakusten du merkatu honen garrantzia. Ipar Amerikako fabrikatzailea.
Oso gutxi dakigu eredu honi buruz, orain arte Txinako merkatuan soilik baieztatuta dagoena. Hala ere, eredu hau Europan eta Ipar Amerikan ere merkaturatzeko aukera ez da baztertzen, Ford Mondeo eta Ford Fusion ordezkatuz, hurrenez hurren.
Baieztatzeko daude Evos hau "animatuko" duten motorrak ere, nahiz eta mekanika esklusiboki elektrifikatua espero den.
Teknologiaren aldeko apustua
Ford-ek Evos-en kabinaren irudi bat baino ez zuen ezagutzera eman, baina gure arreta guztia harrapatzeko etorri zen, gurutze honek metro bat baino gehiagoko zabalera duen panel horizontal batekin (1,1 m) aurkezten baitu.
Panel hau 12,3"-ko tresna-panel digital baten eta 27"-ko pantaila zentral erraldoi baten artean banatzen da - 4K bereizmenarekin -, Ford-en SYNC+ 2.0 sistemaren azken bilakaera "exekutatu" ahal izateko, hemen Baidu-ren adimen artifizialaren teknologia duena.
Mustang Mach-E eta F-150 berriekin gertatzen den bezala, Evos honek urruneko OTA (aire bidezko) eguneraketak ere jasotzen ditu.
Noiz iristen da?
Fordek oraindik ez du baieztatu noiz hasiko den Evos berria saltzen Txinako merkatuan, baina jakina da estreinaldia aurten beranduago izango dela.
Ikusteko dago marka obalo urdineko modelo berri hau Txinako lurraldera "mugatuko" den edo etorkizunean Ford-en Europako eta Ipar Amerikako gamak ere integratuko dituen.
