Hirugarren belaunaldiko Ceed merkaturatu eta hiru urtera, Kia-k bere konpaktuaren hiru gorputzak eguneratu berri ditu: familiako furgoneta (SW), hatchbacka eta ProCeed shooting brake deritzona.
Ceed gama berritua udazkenetik aurrera egongo da eskuragarri gurean eta hainbat berritasun aurkeztuko ditu, bai kapitulu estetikoan, bai “departamendu” teknologikoan.
Aldaketak berehala hasten dira kanpotik, Ceed berriak Full LED faroekin, egunez "gezi-punta" berriekin, aire-sarrerak eskuzabalago eta adierazgarriagoak dituen bufoi berri batekin, akabera beltz distiratsu eta argiarekin, Kia logo berria, lehenago aurkeztutakoa. aurten.
Bertsio hibrido entxufagarrien kasuan, aurrealdeko "tigre-sudurra" parrilla beltzez estalita dago eta akabera. GT bertsioek topeen eta alboko gonen azentu gorriengatik nabarmentzen jarraitzen dute.
Profilean, diseinu berriko gurpilak nabarmentzen dira, eta horiei karrozeriaren lau kolore berri gehitzen zaizkie.
Baina aldaketarik handienak atzeko aldean gertatu ziren, batez ere Ceed hatchback-aren GT eta GT Line bertsioetan, gaur egun LED atzeko argiak dituztenak - "seinaleen sekuentzialaren funtzioarekin" - oso irudi bereizgarria ematen diotenak.
Kabinara mugitzean, berehala atentzioa ematen diguna 12,3”-ko tresna-panel digital berria da, zeina 10,25”-ko multimedia-pantaila zentralarekin (ukimenezkoa) bateratua dagoena. Android Auto eta Apple CarPlay sistemak haririk gabe erabilgarri daude orain.
"Digitalizazio" hori izan arren, klima-kontrolak agindu fisikoen bidez soilik funtzionatzen jarraitzen du.
Gidatzeko laguntzei dagokienez ere berrikuntzak jaso zituen gamak, hots, puntu itsu-alerta sistema berria eta karrilean irauteko laguntzailea, eta horiei atzeko kamera bat eta balazta-sistema automatikoko atzeko mugimendu-detektagailu bat gehitzen zaizkie.
Kia Ceed SW
Motorrei dagokienez, Ceed gamak lehendik ezagutzen ditugun motor gehienei eusten die, nahiz eta hauek orain sistema erdi-hibrido batekin (mild-hybrid) osatzen diren.
Horien artean gasolina dugu 120 CV 1.0 T-GDI eta 204 CV 1.6 T-GDI GT bertsioa. Dieselean, 136 zaldiko 1.6 CRDi ezagunak jarraituko du gaman, eta azken hibrido entxufagarria ere, 141 zaldiko 1.6 GDIarekin. Azken honek 8,9 kWh-ko bateria du, eta horrek 57 km-ko autonomia "eskaintzen du" modu esklusiboki elektrikoan.
Berritasuna 160 hp-ko 1.5 T-GDI berria hartzean izango da, gasolina, Hyundai i30 "lehengusuak" bere eraberritzean estreinatu zuena.