Bat, bi, hiru, lau aldaera. ren sorta Porsche Taycan hazten jarraitzen du eta hemendik aurrera Taycan Turbo S, Taycan Turbo eta Taycan 4S batu dituen aldaera berri bat dauka.
Taycan izenez ezagutzen dena, gamako azken kideak motor elektriko bakarra du atzeko aldean (beste biren ordez), hau da, atzeko gurpileko trakzio bakarra da, eta bi bateria aukera ditu: Performance, estandarra eta Performance Plus. .
Lehenengo bateriarekin, potentzia nominala 326 hp (240 kW) finkatzen da, eta 408 hp (300 kW) igotzen da Launch Control-ekin overboost-ean. Performance Plus bateriarekin, potentzia nominala 380 hp-ra (280 kW) igotzen da, eta 476 hp-ra (350 kW) igotzen da Launch Control-ekin overboostean.
Botere desberdinak, errendimendu berdina
Bateriaren arabera potentzia desberdina izan arren, azken Porsche Taycan-ek 0 eta 100 km/h-ra bizkortzen du 5,4 segundotan eta 230 km/h-ko gehienezko abiadura lortzen du bi konfigurazioetan.
Harpidetu gure buletinera
Autonomiari dagokionez, Performance bateriarekin (79,2 kWh-ko ahalmen gordina du) 431 km-koa (WLTP) da. Performance Plus bateriarekin, 93,4 kWh dituena, autonomia 484 km-ra (WLTP) igotzen da.
Azkenik, Performance bateriak 225 kW-ko gehienezko karga-ahalmena du eta Performance Plus bateria 270 kW arte kargatu daiteke. Horrek esan nahi du biak %5etik %80ra kargatu daitezkeela 22,5 minututan eta bost minututan 100 km-ko autonomia berreskuratzeko gai direla.
Zenbat balioko du?
Gainontzeko gamarekin alderatuta, Taycan-en artean merkeena 19"-ko Aero gurpilengatik eta balazta-pintzen beltzengatik bereizten da. Aurrealdeko spoilera, alboko gona eta atzeko difusore beltzez Taycan 4S-k erabiltzen dituenen berdinak dira.
Taycan gamako azken kidearen lehen unitateak Porsche Zentrora 2021eko martxoaren erdialdetik aurrera iristea espero da. Prezioari dagokionez, hau 87 127 eurotik hasi beharko litzateke.